Begin juni was de lancering van OMNI door Stellantis niet eens zo heel groot nieuws. Maar wel voor omnichannel-retailcolumnist Edward Sleijffers. Hij neemt de proef op de som.
Nederland is het eerste Europese land waar het zelfrijdende systeem wordt geïntroduceerd. Mogelijk volgt later uitbreiding naar alle lidstaten van de Europese Unie.
BYD en MG domineren het aanbod met respectievelijk 33 en 23 varianten. Samen vertegenwoordigen deze merken ruim een derde van alle opgenomen voertuigvarianten in de analyse.
Stellantis kondigt 'de grootste investering in zijn honderdjarige Amerikaanse geschiedenis' aan: 13 miljard dollar in vier jaar tijd. Stellantis gaat de productiecapaciteit in de VS met 50 procent vergroten, vijf nieuwe modellen lanceren en wil meer dan 5.000 banen te creëren in fabrieken in Illinois, Ohio, Michigan en Indiana.
In Belvidere (Illinois) heropent Stellantis de fabriek voor de productie van twee nieuwe Jeep-modellen, goed voor circa 3.300 banen. In Toledo (Ohio) komt een geheel nieuwe middelgrote pick-up, naast de bestaande Jeep Wrangler en Gladiator. De fabriek in Warren (Michigan) gaat een nieuwe grote suv bouwen, die beschikbaar komt als range-extender EV en met verbrandingsmotor, terwijl in Detroit de nieuwe Dodge Durango van de band zal rollen. In Kokomo (Indiana) start in 2026 de productie van een nieuwe viercilindermotor.
Volgens ceo Antonio Filosa is de investering cruciaal. “Succes in Amerika maakt Stellantis overal ter wereld sterker.”
Stellantis heeft in de VS inmiddels 34 productielocaties, 48.000 werknemers en werkt met 2.600 dealers en 2.300 toeleveranciers.
Over de productie van nieuwe V8-motoren is niets gezegd.
Hoofdredacteur Bart Kuijpers is sinds 2008 actief als Automotive-journalist. Als naamgever van dit nieuwsplatform zal hij regelmatig zijn mening geven. Scherp en betrouwbaar. Rijdt een Tesla Model Y, het is niet anders.
Nederland is het eerste Europese land waar het zelfrijdende systeem wordt geïntroduceerd. Mogelijk volgt later uitbreiding naar alle lidstaten van de Europese Unie.
BYD en MG domineren het aanbod met respectievelijk 33 en 23 varianten. Samen vertegenwoordigen deze merken ruim een derde van alle opgenomen voertuigvarianten in de analyse.
In de komende periode zal het bedrijf klanten, leveranciers, partners en andere relaties waar mogelijk persoonlijk informeren over de gevolgen van het faillissement.