EU stelt registratie verplicht bij import gebruikte hybride of (PH)EV: ARN komt met beheerplan

Autobedrijven die elektrische of hybride voertuigen importeren zijn onder de nieuwe Europese batterijverordening zélf verantwoordelijk voor de inzameling en recycling van aandrijfbatterijen aan het einde van de levensduur. De verplichting gold al jaren voor nieuwe (plug-in) hybrides en volledig elektrische auto’s, maar nu ook voor gebruikte. Zonder voorafgaande registratie bij Rijkswaterstaat mogen deze voertuigen niet op de Nederlandse markt worden gebracht.

Om aan de regels te voldoen kunnen autobedrijven deelnemen aan het Beheerplan EV-batterijen van ARN. Dit collectieve systeem regelt al sinds 2008 de inzameling, recycling en rapportage voor de aangesloten importeurs van nieuwe voertuigen. Ook importeurs van individueel geïmporteerde (gebruikte) EV’s kunnen zich nu aansluiten, zodat zij niet zelf een recyclesysteem hoeven op te zetten. Bedrijven kunnen bij Rijkswaterstaat in theorie ook zelf een goedkeuring voor hun recyclesysteem aanvragen, maar dit is complex en tijdrovend.

75 euro

De aanpak is ontwikkeld in samenwerking met RAI Vereniging en wordt nu uitgebreid in overleg met Bovag. ARN rekent maandelijks automatisch de beheerbijdragen af via RDW-registratiegegevens. Voor 2026 zijn die vastgesteld op (inclusief btw) 15 euro voor hybrides, 60 euro voor plug-in hybrides en 75 euro voor volledig elektrische voertuigen. “Met het Beheerplan EV-batterijen zorgen we voor de praktische uitvoering van de Europese regels,” zegt Paul Dietz, algemeen directeur van ARN. “Autobedrijven die elektrisch aangedreven voertuigen importeren, kunnen erop vertrouwen dat hun wettelijke verantwoordelijkheid professioneel wordt ingevuld.”

Het eerste autobedrijf dat zich aansloot is Auto Egberts, dat jaarlijks tientallen EV’s importeert. “Door ons bij ARN aan te sluiten, voldoen we aan de nieuwe regels zonder dat de administratieve druk enorm toeneemt,” aldus Gerben Weegenaar.

Autobedrijven die EV’s importeren kunnen zich hier aanmelden.

Particulieren die een auto importeren hoeven deze niet aan te melden, ook al beschikt de auto over een aandrijfbatterij.