Duitse Auto-top: verzet tegen '2035' en miljardensubsidies voor EV's

De Duitse bondskanselier Friedrich Merz heeft aangekondigd dat hij zich zal verzetten tegen het EU-plan om vanaf 2035 nieuwe auto’s met verbrandingsmotor te verbieden. Volgens Merz is een 'harde stop' onrealistisch en schadelijk voor de Duitse auto-industrie. Dat schrijven Duitse media.

Merz pleit voor flexibiliteit, waarin innovaties zoals hybride, range extenders en synthetische brandstoffen erkend worden. Tegelijkertijd is Europa nog niet klaar voor een overgang naar 100 procent elektrisch.

Merz wil tegelijkertijd de stimulering van elektrische auto’s voortzetten, met onder meer belastingvrijstellingen en steun voor lage inkomens. Tijdens de zogeheten “Auto-top” in Berlijn kondigde de Duitse regering ook nieuwe maatregelen aan om de auto-industrie te ondersteunen. Zo komt er een nieuw stimuleringsprogramma gericht op huishoudens met lage en middeninkomens om de aankoop van elektrische voertuigen betaalbaarder te maken. In totaal zou de regering zo'n 3,5 miljard euro willen investeren.

Het verzet van Duitsland kan de Europese regelgeving in gevaar brengen, waarschuwen de Groenen, die spreken van een 'korte-termijnbeslissing ten koste van het klimaat'. Anderen, zoals de deelstaten Baden-Württemberg en Nedersaksen (grootaandeelhouder in Volkswagen), steunen Merz en zien hybrides als noodzakelijke tussenoplossing.

Loslaten van de 2035-norm is een gevaarlijke schijnoplossing

97 procent van de in Europa gebouwde accu’s komt nu nog uit Azië. Juist daarom is de 2035-norm onmisbaar: zij maakt de urgentie concreet en dwingt Europa tot handelen.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsJan Huitema