De partijen volgen daarmee Van Laarhoven BMW op, die in 2021 samen met Driessen Mobility Lease, dat overgenomen werd door Rebel Lease en sinds vandaag ook die naam voert, BMW's leverde.
Op deze pagina bundelen we de opiniestukken van onze experts. Elk artikel biedt een unieke kijk op actuele thema’s, ontwikkelingen in de sector en diepgaande analyses vanuit verschillende invalshoeken.
"Ik spreek regelmatig dealers die helemaal niet zo ontevreden zijn met hun rol als agent. Sommigen zien er zelfs voordelen in. De focus verschuift namelijk naar een sterke occasionstrategie, die onder de vlag van een merk verrassend goed kan renderen."
"De pseudo-eindheffing kan gewoon niet en is niet vol te houden. Het is een plan voor de bühne, allemaal onzin. De overheid moet eerst eens bij zichzelf gaan kijken."
Wij leven van aanbestedingen. En de aanbestedende overheden dwingen je om te verduurzamen; we verliezen tenders als we niet elektrificeren. Maar tegelijkertijd maken dezelfde overheden ons het leven redelijk onmogelijk.
Tijdens de uitwerking van de agentuurplannen was er sprake van ondercapaciteit en leefde de gedachte dat overproductie weleens tot het verleden zou kunnen behoren. Inmiddels weten we dat dit niet zo is.
Wie blijft roepen dat ook de Europese industrie blind moet elektrificeren, moet zich één ding realiseren: 97 procent van de in Europa gebouwde accu’s komt uit Azië.
Er moet stevig worden bezuinigd en voorgenomen investeringen kunnen niet worden gedaan. Nieuwe ontslagen liggen op de loer en ook de positie van Oliver Blume, die een dubbelrol heeft als ceo van zowel Porsche als de Volkswagen Group, staat ter discussie.
Op de mosselparty waren ruim 200 aanwezigen, variërend van de oprichters tot relaties van de drie voormalige Bovemij-kopstukken die nu SMB groot proberen te maken: Hans Wittenberg, Coen Post en vooral Bertus de Vries.
Uiteraard ging de trouwe BMW voor export: Nederland bood 7.000 euro, bij export brengt hij 7.700 euro op, en krijg ik nog ruim 1.400 euro rest-BPM terug. Maar wat ga ik deze auto missen!
De samenwerking tussen Xpeng en Emil Frey wordt op de proef gesteld als de volumes niet snel gaan groeien. Zakelijke liefde heeft een houdbaarheidstermijn.
Heb je als werkgever tien niet-elektrische leaseauto’s ter waarde van in totaal €450.000 mede voor privégebruik aan je personeel ter beschikking gesteld, dan kost je dit per jaar € 54.000 extra aan loonheffing.
Met enige flexibiliteit, aandacht voor de (eind)klant en innovatief ondernemen had ik als dealer de afgelopen jaren van schaarste proberen om te buigen naar een positieve. Want dan hadden de deuren voor dealers nu wagenwijd opengestaan.
We denken actief mee hoe de overheid vooral zijn belastinginkomsten kan behouden uit mobiliteit. Zo kunnen ze straks ook accijns heffen op de stroom die je zelf opwekt via je zonnepanelen, als deze naar een auto gaat. Want ook dan gaan we betalen.
