Opinie
Opinie
90%-reductiedoel klinkt als bijna nul, maar betekent in praktijk grote aantallen PHEV's en enorme rem op transitie naar elektrisch
Als Europarlementariër was Jan Huitema hoofonderhandelaar van de 2035-wet, die in 2023 van kracht werd. Het nieuwe voorstel is op papier geen enorme afzwakking, maar in de praktijk wel, betoogt Huitema.
Meer artikelen
BKAN Protestdag | Gedwongen euthanasie voor de youngtimerbranche, shame on you, Den Haag
Vandaag en morgen bespreekt de Eerste Kamer de belastingplannen. BKAN-columnisten Rolf van Essen, Paul de Vries en Etienne Stevens hopen dat de senaat zijn werk doet en de plannen terugstuurt naar de Twede Kamer.
90%-reductiedoel klinkt als bijna nul, maar betekent in praktijk grote aantallen PHEV's en enorme rem op transitie naar elektrisch
Als Europarlementariër was Jan Huitema hoofonderhandelaar van de 2035-wet, die in 2023 van kracht werd. Het nieuwe voorstel is op papier geen enorme afzwakking, maar in de praktijk wel, betoogt Huitema.
Telefoneren met Theo: Steeds weer nieuwe wetjes en belastingplannen, maar er wordt nul rekening gehouden met de consequenties of uitvoerbaarheid
Theo Mulder laat zijn licht schijnen over de overname van Autotrack en Gaspedaal door Autoscout24, de samenwerking van Ford en Renault, garantiewetgeving en de belastingplannen.
Non-conformiteit jaagt goedkope auto’s de showroom uit en dwingt ons tot scherpe garantiekeuzes
Menig autobedrijf zal het herkennen: de terugkerende discussie tussen non-conformiteit en garantie. In dit geval specifiek de Bovag-garantie. Het blijft een voortdurende afweging tussen zo scherp mogelijk adverteren en een auto zo zorgvuldig mogelijk afleveren.
Waarom ‘New Luxury’ een mythe is op de Europese premium automarkt - en dat komt de Europese OEM's goed uit
Premium blijft in Europa het domein van merken met historie, herkenbaarheid en bewezen kwaliteit. Chinese merken kunnen uitstekende producten bouwen, maar premium wordt geen exportproduct dat je meeneemt in een auto-carrier, het wordt verdiend in het hoofd en hart van de klant.
Nieuwe Pon-CEO: Intelligente 'tussenpaus’ moet groei in VS en Azië realiseren en krijgt nieuwe kans met Europcar
De als natuurkundige opgeleide Dahlheim maakte dit jaar met VW FS meer winst dan de Automotive-divisie (3,1 miljard om 2,2 miljard). Maar hij stond ook onder druk als gevolg van de Europcar-overname, waar Pon in participeerde.
Die vermaledijde kentekenregistraties zijn weer helemaal terug. Gelukje voor ons, balen voor de dealer
Waar dealers tijdens corona en de periode daarna (onder andere door Oekraïne) vervelende gesprekken met klanten moesten voeren over levertijden en prijsverhogingen, zijn diezelfde dealers nu weer de Sjaak.
Overstap Vrooam-grossiers van LKQ naar PHE zet markt op zijn kop en het autobedrijf profiteert daarvan
Door het overstappen van de Vrooam-leden naar PHE verandert de markt van twee naar drie dominante spelers. Dat is gunstig voor het autobedrijf, maar minder gunstig voor de grote onderdelenleveranciers.
Verbod op contante betalingen vanaf 3.000 euro vraagt om stevig in de schoenen staan — en even doorbijten
Volgens handelaren gebeurt een deel van de exporttransacties nog volledig of deels contant. De export van gebruikte voertuigen bedraagt jaarlijks zo’n 300.000 stuks; enkele ondernemers gaven aan dat circa 10 procent daarvan nog contant wordt afgerekend.
Na de Sintsurprise op bijtelling dit jaar, wacht branche volgend jaar een nog grote gekte door de pseudo-eindheffing
En toen kwam daar, zes weken voor de jaarwisseling, de ‘surprise’ van Sint D66: de verhoging gaat toch niet zo hard door. Geen forse stap, maar 1 procent erbij — volgend jaar 2 procent.
Verbod op contante betalingen vanaf 3.000 euro: minder administratieve lasten, meer concurrentie andere landen
Het is niet toegestaan het verbod te omzeilen door betalingen te splitsen of aankopen via meerdere personen te laten lopen om zo onder de €3.000 te blijven.