Opinie
Meer artikelen
De staat van de Europese auto-industrie (3/3): Radicale innovatie als uitweg
De keuzes voor OEM’s zijn pijnlijk simpel: of ze accepteren de nieuwe realiteit en herstructureren harder dan ooit, of ze verdwijnen definitief van het wereldtoneel.
Ik juich digitale innovatie in de autobranche graag toe, maar ik ben sceptisch over recente nieuwe initiatieven
De consumentenbehoefte — en vooral het daadwerkelijke gedrag — kent in de aankoopfase nog altijd een fysiek component dat essentieel is om de deal te sluiten.
Na peperdure overname volgen prijsstijgingen: kunnen ViaBOVAG en VASS hun rol waarmaken?
Voor de twee platforms die ooit zijn opgericht om de enorme tariefstijgingen bij Autoscout24 en Marktplaats tegen te gaan — ViaBOVAG en VASS — is nu het moment aangebroken waarop zij hun waarde moeten bewijzen.
Mijn portal boek alweer in de war. Opnieuw naar de schrijftafel.
En dan is mijn boek bijna bij de drukker, en heeft Autoscout24 plotseling AutoTrack en Gaspedaal overgenomen! Het boek wordt daarmee belangrijker dan ooit.
Extra column Paul de Vries | Betekent overname van AutoTrack en Gaspedaal het einde van ViaBOVAG?
AutoTrack én Gaspedaal gaan naar Autoscout24. Een deal die volledig langs mij heen is gegaan, maar die achteraf gezien wel heel logisch is.
Het dealernetwerk sterft niet uit – het verandert, en sneller dan we denken
Consumenten oriënteren zich steeds intensiever online. Ze komen met meer productkennis binnen dan ooit. Toch kiezen ze er massaal voor om de laatste meters van het aankoopproces bij een dealer te doen. Niet omdat het moet, maar omdat het loont.
De staat van de Europese auto-industrie (2/3): Leiderschap, visie en consensus fundament onder herstel
Terwijl China met ongekende snelheid BEV-volumes uitrolt en de VS de rest van de wereld dwingt miljarden in hun industrie te investeren, blijft de EU steken in discussies, deelbelangen en politieke machtsspelletjes.
Steeds nieuwe kosten, weinig uitleg en nul voorspelbaarheid. Zo komt het niet goed met publiek laden
Iedere partij optimaliseert zijn eigen stukje van de keten, maar niemand voelt zich verantwoordelijk voor het totaal. De sector mist regie. Het resultaat? Publiek laden wordt duurder, ondoorzichtiger en vooral nóg minder betrouwbaar voor de enorme groep Nederlanders die geen eigen oprit heeft.
Reorganisatie bij Louwman: Na de verkoop van Welzorg staat de familie voor scherpe keuzes (2/2)
Andere grote automotive spelers wisten met meer succes te transformeren. Wat moet er bij Louwman veranderen om ook succesvol te kunnen diversifiëren?
Telefoneren met Theo: Een auto verkopen lijkt gemakkelijk, maar is dat niet
Mulder neemt deze editie Polestar Amsterdam, Welzorg, online aankooplatform Carvendo.nl en de Britse occasionportalmonopolist Auto Trader onder de loep.
Reorganisatie bij Louwman: Na de verkoop van Welzorg staat de familie voor scherpe keuzes (1/2)
Na de verkoop van Welzorg doet Louwman er verstandig aan ook de verkoop van vrijwel alle retailactiviteiten te overwegen. Daar wordt geen geld verdiend en de voorwaarden voor toekomstig succes ontbreken, ook na de ingrijpende reorganisatie die is doorgevoerd.