RAI Vereniging en Bovag kritisch op Prinsjesdagplannen

RAI Vereniging en Bovag zijn kritisch op de mobiliteits- en ondernemersplannen die het kabinet op Prinsjesdag heeft gepresenteerd. RAI Vereniging vindt dat te weinig wordt geïnvesteerd in bereikbaarheid, verduurzaming en verkeersveiligheid. Bovag ziet verbeteringen op enkele autodossiers, maar mist voorspelbaar beleid en voldoende verlichting van de regeldruk.

RAI Vereniging waarschuwt vooral voor achterblijvende investeringen in infrastructuur. Volgens de brancheorganisatie dreigt ook de elektrificatie van het wagenpark vast te lopen als de capaciteit van het elektriciteitsnet niet sneller wordt uitgebreid. In augustus was 48,9 procent van de nieuwe personenauto’s volledig elektrisch.

De organisatie pleit daarnaast voor een fundamentele hervorming van de autobelastingen, waarbij het gebruik van de auto centraal staat. Ook wil RAI Vereniging extra maatregelen voor verkeersveiligheid. In de begroting voor 2027 zijn volgens de organisatie geen structurele extra middelen opgenomen om het aantal verkeersslachtoffers terug te dringen.

“Onvoldoende ambitie op mobiliteitsgebied is risicovol, want goede mobiliteit is de motor van de Nederlandse economie en onze samenleving”, zegt RAI Vereniging-voorzitter Frits van Bruggen.

Aanpassingen autobelastingen

Bovag is positiever over enkele concrete maatregelen voor automobilisten. De accijnskorting wordt in 2027 voortgezet en de overgangsregeling voor youngtimers wordt aangepast. De leeftijdsgrens komt volgend jaar op zeventien jaar en gaat vanaf 2028 naar twintig jaar. Ook voorziet de begroting in een inruilregeling voor lagere inkomens die een oude brandstofauto vervangen door een EV en een tijdelijke greentimerregeling met veertien procent bijtelling voor elektrische auto’s van vijf tot en met acht jaar oud.

De versoepelingen van de pseudo-eindheffing voor fossiele zakelijke auto’s zijn eveneens bevestigd. Bovag vindt die aanpassingen onvoldoende en vraagt twee jaar uitstel voor verhuur- en autobedrijven, eenvoudigere regels voor vervangend vervoer en korte verhuur en een uitzondering voor demonstratieauto’s.

Voor infrastructuur reserveert het kabinet tussen 2029 en 2035 € 1,5 miljard extra voor groot onderhoud aan bruggen, wegen en spoor. Volgens Bovag is dat onvoldoende gezien de totale onderhoudsopgave. De brancheorganisatie is daarnaast positief over de aangekondigde aanpak van regeldruk, maar vindt dat ondernemers nog te maken krijgen met te veel lasten en onzekerheid.