Milieuorganisatie: Akkoord Frankrijk-Duitsland 'historische vergissing'

Het akkoord tussen Frankrijk en Duitsland om de Europese CO₂-normen voor auto's en de eisen aan Europese productie te versoepelen, bedreigt volgens Transport & Environment (T&E) de Europese auto- en batterijindustrie. De milieuorganisatie spreekt van een historische fout die de concurrentiepositie tegenover China verzwakt.

Volgens T&E kan het akkoord ertoe leiden dat het aandeel elektrische auto's in het Europese aanbod in 2030 daalt van de eerder verwachte 57 procent naar 43 procent.

Frans-Duits akkoord: minder strenge uitstootregels

Parijs en Berlijn lagen lang overhoop over de koers die Europa zou moeten varen om de kwakkelende auto-industrie nieuw leven in te blazen.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsRedactie

Europese batterijproductie onder druk

Het akkoord maakt het mogelijk om auto's die in Europa worden geassembleerd met Chinese batterijen toch als 'Made in EU' aan te merken. Daarnaast zou in 2028 en 2029 slechts tien procent van de batterijcellen uit Europa hoeven te komen. In 2030 en 2031 stijgt dit naar twintig procent.

Volgens T&E werd in 2025 al meer dan de helft van de batterijcellen voor elektrische auto's die in de EU werden verkocht, in Europa geproduceerd.

De organisatie stelt dat de voorgestelde eisen investeringen in Europese batterijfabrieken bedreigen. Het zou gaan om 164 GWh aan productiecapaciteit in 2027 en 254 GWh in 2030.

T&E roept het Europees Parlement en de lidstaten op verdere versoepelingen af te wijzen en strengere eisen aan Europese batterijproductie vast te stellen.