In aanloop naar de speciale BPM-uitzending van Gerard & Bart hebben een mening, die na de zomer wordt uitgezonden, houdt BKAN dagelijks het BPM nieuws bij. Vandaag: De Belastingdienst gaat er met gestrekt been in.
In de middensegmnenten doet Mercedes het lekker. Maar aan de bovenkant van het gamma krijgt Mercedes-Benz het lastig en aan de onderkant is het zijn publiekslieveling kwijt.
In 2017 reed nog 75,5 procent van het wagenpark handgeschakeld. Dat aandeel is inmiddels gedaald naar 54 procent.
In de middensegmnenten doet Mercedes het lekker. Maar aan de bovenkant van het gamma krijgt Mercedes-Benz het lastig en aan de onderkant is het zijn publiekslieveling kwijt.
Het gemiddelde dealerbedrijf doet tegenwoordig heel veel, maar de verkoop van nieuwe auto’s is nog steeds de basis; het vliegwiel dat de rest laat draaien. Een goede line-up maakt dealers blij. Autojournalist Wouter Karssen legt de verschillende merken langs de meetlat. Hij beoordeelt op geheel eigen wijze per merk zowel het heden als de toekomst.
In de verkooplijsten staan al dertig modellen, maar daarbij worden ook enkele modellen samengenomen die los van elkaar gezien kunnen worden. Op de website van Mercedes-Benz maken ze het dan wel weer erg bont: daar komen ze tot meer dan zestig modellen. We nemen ook Mercedes-AMG en Mercedes-Maybach mee en zeker dan is er aan labels, modellen en varianten bij Mercedes-Benz geen gebrek. Een AMG is immers niet hetzelfde als een reguliere CLA. Een elektrische versie van de G-Klasse telt ook los mee, en zo kan ik nog wel even doorgaan. Toch kan er maar één conclusie mogelijk zijn bij Mercedes-Benz: de keuze is reuze.
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
In aanloop naar de speciale BPM-uitzending van Gerard & Bart hebben een mening, die na de zomer wordt uitgezonden, houdt BKAN dagelijks het BPM nieuws bij. Vandaag: De Belastingdienst gaat er met gestrekt been in.
Herwers groeide deze eeuw uit tot een powerhouse in Oost-Gelderland. Vorig jaar realiseerde het bedrijf een omzet van ruim 200 miljoen euro. Veel, maar het had nog veel meer moeten worden. Of veel minder. Twee scenario's die ze niet aanlokkelijk vonden bij Herwers.
in China wordt inmiddels al het klantcontact opgenomen en vastgelegd, tot aan de gesprekken in de showroom. Zodra je dat doet, heb je misschien helemaal geen rigide proces - waarvan je nooit weet of het echt werkt - meer nodig.
Er is veel te doen over Carvana, en terecht. Het bedrijf leek afgeschreven, maar is springlevend en schudt de Amerikaanse automarkt opnieuw op. Terwijl veel dealers investeren in traffic, focust Carvana op conversie. En daarin schuilt de absolute kracht van het bedrijf.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
