Westgeest: 'En even voor de beeldvorming: dit zijn klanten die ik al jaren ken. Bijna 50-plussers.' Opinie Plus Mijn volgende AI-verbazing: met wie doe ik B2B nog zaken? Met Koen, Mark of AI? AI gaat razendsnel. We komen in een fase dat het onmogelijk wordt om nog te weten of je een 'echt' gesprek voert. Maar is dat erg? Door Rolf Westgeest • 20 dagen geleden
Plus Telefoneren met Theo | Univé 'kletst uit zijn nek' en de 'schandalige' AH-actie van Fiat Theo gelooft niet zo in bidirectioneel laden en heeft iets meer vertrouwen in het hergebruik van glas.
sep. 8, 2026 Plus Mijn volgende AI-verbazing: met wie doe ik B2B nog zaken? Met Koen, Mark of AI? AI gaat razendsnel. We komen in een fase dat het onmogelijk wordt om nog te weten of je een 'echt' gesprek voert. Maar is dat erg? Westgeest: 'En even voor de beeldvorming: dit zijn klanten die ik al jaren ken. Bijna 50-plussers.'
sep. 7, 2026 Plus Telefoneren met Theo | Univé 'kletst uit zijn nek' en de 'schandalige' AH-actie van Fiat Theo gelooft niet zo in bidirectioneel laden en heeft iets meer vertrouwen in het hergebruik van glas. Theo Mulder: 'Het enige dat de markt ervan geleerd heeft, is dat je dus niet bij Univé moet zijn.'
sep. 4, 2026 Plus Stop met deze versnipperde lobby: bouw Mobiliteits Belang Nederland De vraag is niet hoe we het bestaande systeem kunnen redden. De ongemakkelijkere vraag is: waarom bouwen we niet gewoon een beter systeem? Gabriëls: 'Versnippering is dodelijk voor politieke invloed'
sep. 4, 2026 Plus Ik heb gesolliciteerd op een functie. In Den Haag Je kunt toetsenbordridder blijven of je kunt proberen het wél te veranderen. Ik kies voor het laatste. De Vries: 'Het is niet dat mijn vrouw staat te springen'
sep. 3, 2026 Kiezen tussen schande en strijd: autolobby koos schande en krijgt strijd De schade die de pseudo-eindheffing nu al aanricht is totaal onderschat door de branche. Kuijpers: 'Zowel Bovag, RAI Vereniging als VNA kozen ervoor om geen groot, publiek gevecht over de pseudo-eindheffing te voeren.'
sep. 2, 2026 Plus Wat leerde het eerste jaar BKAN ons? Dat Babi pangang en suikerbrood prima op één bord kunnen “As Haaima it seit, dan is het sa”. Van Essen: 'Ik heb het gewoon niet zo op auto’s uit een land waar communisten regeren.'
sep. 1, 2026 Plus Was We Drive Solar te vroeg, of Nederland te laat? Het faillissement van We Drive Solar is zowel ondernemersfalen als een waarschuwing aan Nederland. Sommer: 'Wie internationaal wil vooroplopen, moet zorgen dat pionierende bedrijven ook ergens naartoe kunnen groeien.'
aug. 31, 2026 Plus Bidirectioneel laden (2/2): Geen getreuzel, Den Haag moet nu dit laaghangend fruit plukken De consument wil bidirectioneel laden, maar heeft wel zekerheid nodig. De Jong: 'De rekensom lijkt mij voor Den Haag gunstig'
aug. 24, 2026 Plus Bidirectioneel laden (1/2): De techniek loopt voor op de regelgeving en dat is gevaarlijk De EV kan (en moet) helpen bij een van de grootste problemen van Nederland: netcongestie. Technisch is er steeds meer mogelijk, maar overheden lopen achter de muziek aan. Met alle risico's van dien.
aug. 19, 2026 Plus Hoe zou het zijn om nu bij een autofabrikant te werken? Van baan voor het leven tot permanente veranderdrift Chinese fabrikanten betrekken medewerkers sterk bij hun groeiambities. Europese fabrikanten moeten hetzelfde doen: verandering duurzaam van binnenuit organiseren, als onderdeel van werk en cultuur. Medewerkers moeten het waarom begrijpen, invloed ervaren en vertrouwen houden in hun toekomst.
aug. 19, 2026 Plus Branche neemt alarmkreet Univé niet serieus, maar 'een gewaarschuwd mens telt voor twee' De noodkreet van Univé zorgt in de branche voor verbazing en zelfs hoongelach.