Plus De Renault 5 en nieuwe Twingo, de terugkeer van sportieve Peugeot 208 GTI-modellen en de ID.Polo: Europa herontdekt emotie
De autosalon van Parijs laat zien dat herkenbare vormen, karakteristieke details en nostalgie weer belangrijke verkoopargumenten worden. Europa moet deze kans, deze extra tijd die ze krijgen, wel benutten.
De Chinese auto-industrie heeft Europa hardhandig wakker geschud. Tijdens de Shanghai Auto Show van 2023 werd pijnlijk duidelijk hoe groot de technologische voorsprong van China inmiddels was. Terwijl Europese autofabrikanten tijdens corona vooral bezig waren met overleven, ontwikkelden de Chinezen in hoog tempo nieuwe modellen, batterijtechnologie en software. Toen Europa het zag, schrokken de producenten zich rot.
Sindsdien is de Chinese opmars nauwelijks te stoppen. Lage productiekosten, slimme technologie, complete uitrusting en scherpe prijzen vormen een ijzersterke combinatie. China exporteerde in 2023 bijna vijf miljoen auto's. Inmiddels mikt het land dit jaar op tien miljoen eenheden. De enorme productieovercapaciteit moet immers ergens naartoe.
Amerika beschermt zijn eigen industrie met hoge importheffingen. En Europa heeft afgelopen weekend weliswaar de deur iets meer dicht gedaan, er staan nog steeds honderdduizenden Europese arbeidsplaatsen onder druk. De Europese auto-industrie vecht voor haar toekomst.
Nauwelijks te onderscheiden
Maar er gloort weer licht aan de horizon. En dat licht komt uit Europese stylingstudio's. De Europese autofabrikanten hebben iets herontdekt wat jarenlang ondergeschikt was aan actieradius, software en laadvermogen: emotie!