Paul de Krom vertrekt als ceo van Louwman Group
De nieuwe invulling van het leiderschap wordt volgens het bedrijf op korte termijn bekendgemaakt.
Samen met presentator Rolf Westgeest, BKAN-hoofdredacteur Bart Kuijpers en sidekick Paul de Vries bespreekt hij het belangrijkste automotive nieuws van dit moment en deelt hij zijn visie op de toekomst van de autobranche, het dealermodel en ondernemerschap.
Het programma bestaat uit keynotes, masterclasses en rondetafelsessies. Deelnemers gaan in gesprek over actuele vraagstukken, zoals het aantrekken van personeel en het overbruggen van generatieverschillen op de werkvloer.
Op modelniveau staat de BMW 3-serie bovenaan met 54.500 openstaande acties, gevolgd door de Opel Astra en BMW 1-serie.
Met Genesis komt er weer een merk bij op de Nederlandse markt. Afgelopen weekend werd het premiummerk van Hyundai gelanceerd. BKAN sprak met Ruben Keuter, managing director van Hyundai Motor Nederland, over de ambities van Genesis en over zijn eerste jaar als MD bij de importeur.
Bij bpm-aangifte wordt vaak gebruikgemaakt van koerslijsten die gangbaar zijn in de autohandel.
Aan de landelijke finale deden achttien mbo-studenten van verschillende roc’s mee. Zij streden in de vakgebieden autoschadeherstel en autospuiten.
Als consumenten de gezamenlijke modellen omarmen en politieke en sociale weerstand uitblijft, kan de samenwerking tussen Xpeng en VW uitgroeien tot een blauwdruk voor de auto-industrie van de toekomst.
Hedin Mobility Group is actief in 14 landen en heeft 11.000 werknemers. Vorig jaar werd voor het tweede jaar op rij 100 miljoen euro verlies geleden, op een omzet van ongeveer 8 miljard euro.
Ames vierde de prestaties tijdens een bijeenkomst in Dordrecht met circa 300 aanwezigen uit het eigen bedrijf en van importeur Pon.
Chinese automerken wonnen vorig jaar terrein op Europese markten met elektrische auto's. Daarnaast is China een belangrijke exporteur van batterijen voor auto's, die een steeds belangrijker onderdeel zijn.
Bedrijven die zich later voor de regeling aanmelden, moeten met terugwerkende kracht alsnog betalen voor alle vanaf april geïmporteerde EV’s en hybrideauto's en lopen kans op problemen met de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT)
Door de uitspraak krijgen importeurs meer ruimte om CO₂-registraties – en daarmee bpm-heffingen – succesvol aan te vechten.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen