SGP wil uitzondering voor kortdurende autoverhuur verruimen
Volgens de SGP zorgt deze beperking voor extra administratie bij verhuurbedrijven en zakelijke klanten.
De SGP wil de voorgestelde uitzondering op de pseudo-eindheffing voor kortdurende autoverhuur verruimen. De partij heeft tijdens het wetgevingsoverleg over het Belastingplan 2027 aangekondigd hiervoor een amendement voor te bereiden. Volgens de SGP leidt het verschil tussen de regels voor huurauto’s en vervangend vervoer tot onnodige administratieve lasten.
Het kabinetsvoorstel maakt onderscheid tussen beide vormen van autogebruik. Voor vervangend vervoer geldt een uitzondering van maximaal veertien aaneengesloten dagen per keer. Die uitzondering kan meerdere keren per jaar worden toegepast.
Voor kortdurende autoverhuur geldt een strengere beperking. De uitzondering is beperkt tot zeven dagen en mag slechts eenmaal per auto en werkgever per kalenderjaar worden gebruikt.
Administratieve lasten
Volgens de SGP zorgt deze beperking voor extra administratie bij verhuurbedrijven en zakelijke klanten. Ook kunnen bedrijven worden gestimuleerd om steeds andere voertuigen in te zetten om binnen de uitzondering te blijven.
De voorgestelde regels raken onder meer autoverhuurbedrijven, dealers, schadeherstellers en leasemaatschappijen die voertuigen tijdelijk aan zakelijke klanten beschikbaar stellen.
De SGP wil met een amendement het verschil tussen beide uitzonderingen verkleinen. Hoe de verruiming er precies uit moet zien, is nog niet bekend. Er is nog geen amendement ingediend. De parlementaire behandeling wordt op 26 oktober voortgezet. Dan staan de regeringsreactie en de tweede termijn gepland.
Waarom is veertien dagen in de ene situatie aanvaardbaar, maar zeven dagen in een andere? Een overtuigend inhoudelijk antwoord ontbreekt, aldus BKAN Fiscalist-Etienne Stevens.
Etienne Stevens
Geschreven door
Volgend artikel lezen
Bovag waarschuwt leden voor financiële risico’s bij afspraken over pseudo-eindheffing
Volgens Bovag proberen sommige marktpartijen de financiële gevolgen via nieuwe contractvoorwaarden bij andere bedrijven neer te leggen.
Gastcolumn pseudo-eindheffing | Geen heffing betekent niet: geen administratie
Op verzoek van BKAN duikt Patrick Kavelaars van Nexum Mobility in de administratieve kant van de pseudo-eindheffing. En dat baart zorgen.
Plus Interview Ayvens | ‘De pseudo-eindheffing geeft elektrisch rijden een zet, maar iemand betaalt de rekening’
Bij de grootste leasemaatschappij van Nederland zien ze de positieve aspecten van de pseudo-eindheffing. Maar het blijft een complexe aangelegenheid waarbij flankerend occasionbeleid hoog nodig blijft.
Prijs tweedehands elektrische auto’s daalt verder in september
Vergeleken met september 2025 zijn elektrische occasions nog altijd 5,8 procent duurder.
Plus Arjen de Jong had groot gelijk, alweer
Wat gebeurt er met al die oude panden die verlaten worden? Vooral die Opel-, Citroën- en Fiat-panden? Is dat niet het paard van Troje?
Plus De Vijf van Perry Extra | 43 primeurs, China Town in Parijs
Lang dachten we dat Parijs ook hoorde bij het rijtje langzaam doodbloedende autoshows, maar de beurs is weer helemaal terug.