FT: China weigert exportbeperking hybrides, EU overweegt extra importheffingen
Brussel wilde dat China de export van hybride auto's zou terugbrengen tot ongeveer vijftien procent van de Europese markt.
China weigert de export van hybride auto's naar de Europese Unie vrijwillig te beperken. De Europese Commissie onderzoekt daarom een tijdelijke importbeperking, waarbij extra heffingen gelden zodra een vastgesteld importvolume wordt overschreden.
Dat meldt de Financial Times op basis van twee diplomaten.
Brussel wilde dat China de export van hybride auto's zou terugbrengen tot ongeveer vijftien procent van de Europese markt. Volgens de Financial Times ligt het huidige aandeel boven een derde. China heeft dit voorstel afgewezen.
Sterk gestegen
De import van Chinese hybrides is sinds de invoering van Europese importheffingen op volledig elektrische auto's sterk toegenomen. In oktober 2024 importeerde de EU ongeveer 3.800 Chinese hybrides. In juli 2026 waren dat er 50.000.
Voor volledig elektrische auto's uit China gelden sinds oktober 2024 aanvullende Europese heffingen tot 35,3 procent, boven op het reguliere invoertarief van tien procent. Hybrides vallen niet onder deze aanvullende heffingen.
Onderhandelingen in Beijing
Eurocommissaris voor Handel Maroš Šefčovič voert op 8 en 9 oktober gesprekken in Beijing over de handelsrelatie tussen China en de EU. De voorgestelde importbeperking kan ook gevolgen hebben voor autofabrikanten uit Japan, Zuid-Korea en het Verenigd Koninkrijk. Europese beschermingsmaatregelen gelden in beginsel voor import uit alle landen.
China stelt dat vrijwillige exportbeperkingen in strijd zijn met de regels van de Wereldhandelsorganisatie. De Europese Commissie heeft nog geen besluit genomen over aanvullende maatregelen.
Geschreven door
Volgend artikel lezen
Subsidie voor tweedehands EV kan door Europese bijdrage oplopen tot €200 miljoen
Het kabinet onderzoekt daarnaast de mogelijkheid van een renteloze lening om de overstap naar elektrisch rijden verder te ondersteunen.
ACEA waarschuwt voor hogere autoprijzen door Europese batterijregels
Een nieuwe batterijfabriek kan volgens ACEA vanaf de aankondiging bijna tien jaar nodig hebben om volledige productie te bereiken.
Tweede Kamer wil bidirectioneel laden standaard bij nieuwe elektrische auto’s
De regering wordt gevraagd om binnen het Europese actieplan voor elektrificatie te pleiten voor bidirectionele laadmogelijkheden als standaard bij nieuwe EV’s.Plus Nationaal Laadonderzoek: Thuisladers happy, publiek-laders eisen transparantie (en BMW Charging-klant is boos)
Twee op de drie ondervraagden geven aan dat de energiecrisis en hogere brandstofprijzen hun belangstelling voor elektrisch rijden hebben vergroot.ANWB: Frankrijk blijft een mijnenveld van extra kosten voor EV-rijders
Terwijl Frankrijk nog relatief vaak blokkeerkosten rekent, verdwijnen deze toeslagen in andere Europese landen juist steeds vaker.Vision Car Lease neemt bijna 200 leasecontracten Fleet Facilities over
Vision Car Lease is onderdeel van dealerholding Pala Group en richt zich als universele leasemaatschappij op de zakelijke leasemarkt.