Waterstofbedrijf Resato Hydrogen Technology in surseance van betaling
Het bedrijf levert zowel openbare als private tankinstallaties en richt zich op de uitrol van waterstofinfrastructuur in Europa.
Van Zaal is afkomstig van ASN Groep, daar was hij directeur Sales & Marketing. De zoektocht naar een opvolger voor Van Zaal is inmiddels gestart.
Uit de vrijgegeven e-mails blijkt dat de fabrikanten al in 2006 overlegden over het doseren van selectieve katalytische reductie (SCR), een techniek die stikstofoxiden vermindert via inspuiting van ureum.
Ook de eis dat minimaal 70 procent van een EV binnen de EU moet zijn geproduceerd om onder de regeling te vallen, is dus uitgesteld.
Voor 2026 verwacht Stellantis een geleidelijke verbetering van omzet, marge en kasstroom. Nieuwe modellen moeten bijdragen aan groei.
Het ontbreken van een 'normale' Mégane, de vormloze 4 en weinig beklijvende modellennamen; niet alles goed gaat bij Renault. Toch is er aardig wat succes, mede dankzij een Nederlander.
Met de banenreductie verwacht Aston Martin, dat woensdag met jaarresultaten kwam, ongeveer 40 miljoen pond te besparen (zo'n 46 miljoen euro).
Op deze locatie start Zeeuw & Zeeuw met een Zeeuw & Zeeuw Occasion Center en introduceert het de merken Omoda en Jaecoo.
Denzler blijft actief voor de Duitse autobouwer, maar gaat vanaf 1 maart aan de slag op het hoofdkantoor van Mercedes-Benz in Stuttgart.
De politie meldt dat er is geschoten en dat er twee gewonden zijn. Ze zijn naar het ziekenhuis gebracht en niet in levensgevaar.
Auto1 Group vergrootte zijn aandeel in de Europese markt voor gebruikte auto’s naar 3,1 procent, een stijging van 0,5 procentpunt. Het bedrijf, dat rekent met een markt van een kleine 300 miljoen occasions, hanteert een langetermijndoelstelling van 10 procent marktaandeel.
Vijf woensdagen op rij schrijft Edward Sleijffers over de moeizame digitale transformatie van de branche. Vandaag: De lastige positie van een dealer, die schippert tussen loyaliteit aan merkstandaarden en de voor winstgevendheid noodzakelijke uniformiteit van zijn bedrijfsvoering.
Ondernemers maken te weinig gebruik van ViaBovag en betalen veel te veel aan de commerciële portals, vindt Niels van Herpen. En grossiers zijn te duur: "Ze moeten hun dienstverlening ingrijpend veranderen."
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen