Eerder was er al een akkoord over 3.900 ontslagen. Het management van de autofabrikant overlegt met vertegenwoordigers van de werknemers over een tweede pakket, dat komende week wordt gepresenteerd.
Chery betreedt de Nederlandse markt met de Tiggo 4, Tiggo 7 en Tiggo 8, drie geëlektrificeerde SUV's die zijn gericht op gezinnen.
Het familiebedrijf, dat sinds 1979 actief is, zegt met het nieuwe platform in te spelen op veranderende mobiliteitsbehoeften.
De omzet daalde met 13 procent tot 1,85 miljard euro. Volgens ceo Anders Hedin bleef de vraag naar nieuwe auto’s zwak en stonden ook de marges op occasions onder druk.
Hedin Mobility Group heeft in het eerste kwartaal van 2026 een nettoverlies van omgerekend 39 miljoen euro geboekt. Dat blijkt uit de vandaag gepubliceerde kwartaalcijfers. In q1 van 2025 bedroeg het verlies nog 20 miljoen euro.
De omzet daalde met 13 procent tot 1,85 miljard euro. Volgens ceo Anders Hedin bleef de vraag naar nieuwe auto’s zwak en stonden ook de marges op occasions onder druk. Vooral de eerste twee maanden verliepen slechter dan verwacht. In maart trok de orderinstroom volgens het concern wel weer aan.
Het operationeel resultaat kwam uit op circa 16 miljoen euro negatief, tegenover een positief resultaat van ongeveer 9,5 miljoen euro een jaar eerder. Het bedrijfsresultaat daalde naar circa 22 miljoen euro negatief.
Hedin Mobility Group meldt dat de aftermarketactiviteiten stabiel bleven bijdragen aan de resultaten. Om de situatie te verbeteren wil het concern de focus leggen op kostenbeheersing, kapitaaldiscipline en operationele uitvoering.
Bart Kuijpers
Eerder was er al een akkoord over 3.900 ontslagen. Het management van de autofabrikant overlegt met vertegenwoordigers van de werknemers over een tweede pakket, dat komende week wordt gepresenteerd.
Chery betreedt de Nederlandse markt met de Tiggo 4, Tiggo 7 en Tiggo 8, drie geëlektrificeerde SUV's die zijn gericht op gezinnen.
Het familiebedrijf, dat sinds 1979 actief is, zegt met het nieuwe platform in te spelen op veranderende mobiliteitsbehoeften.
Wel lijkt de discussie in China steeds nadrukkelijker te verschuiven van het stimuleren van elektrisch rijden naar een eerlijkere verdeling van de kosten voor het gebruik en onderhoud van de infrastructuur.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
