De Vijf van Perry | Volkswagens: een heel krachtige en een heel zuinige

BKAN-journalist Perry Snijders zet iedere maandag de vijf belangrijkste autonieuwtjes van de afgelopen week op een rij. Kort, scherp en waar nodig met wat extra zout en peper. Kortom: ideaal voor bij het koffieapparaat. Met deze week: de zuinigste Volkswagen ooit, de krachtigste GTI ooit en een busje dat in de prijzen valt. Een beetje een slappe nieuwsweek, want iedereen bewaart z’n nieuws voor Parijs. 

De zuinigste Volkswagen ooit

Volkswagen baarde twaalf jaar geleden opzien met de XL1, een hybride tweepersoonsauto die slechts 0,9 liter diesel per 100 kilometer nodig had. Die XL1 heeft nu een spirituele opvolger: de Mission Efficiency. Je kunt het verbruik niet helemaal goed vergelijken, want het nieuwe model is (uiteraard) volledig elektrisch én het verbruik van de XL1 werd nog gemeten volgens de oude NEDC-methode. Grofweg zou je kunnen zeggen dat de XL1 ongeveer 9 kWh aan chemische energie en 7,2 kWh elektrische energie nodig had, in totaal dus ongeveer 16 kWh. De nieuwe Mission Efficiency is veel groter en zwaarder - je past er ook met vier personen in - en neemt genoegen met slechts 7,51 kWh. De aandrijflijn komt gewoon van de ID Polo. De Cw-waarde is echter slechts 0,158. Volgens Volkswagen is de auto nagenoeg productierijp. We kunnen maar één ding zeggen: kom op, Volkswagen, doe het! 

Prijswinnend busje

Op de IAA in Hannover is de Renault Trafic E-Tech unaniem verkozen tot International Van of the Year. Runner up is de ‘Stellantis ProOne van’. Die auto wordt in het juryrapport zo genoemd, maar staat in de showroom als Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Fiat Dòblo en Opel Combo. Renault won de verkiezing eerder met de Master (2025) en de Kangoo (2022 en 2012). We hopen dat de bokaal die met de verkiezing hoort immens is. Renault heeft immers een goed busje om ‘m te vervoeren. 

Volkswagens krachtigste GTI ooit is elektrisch

Volkswagens GTX-label sloeg nooit echt aan. Daarom gooit Volkswagen het nu overboord. De snelste versie van de ID3 heet vanaf nu GTI. Om te laten zien dat het een échte GTI is, keert ook het klassieke Tornadorood terug, een kleur die in de jaren tachtig leverbaar was op de Golf II GTI. De ID3 GTI is met 326 pk de krachtigste GTI ooit, en de allereerste ooit met achterwielaandrijving. Rode bies tussen de koplampen (er is geen grille), andere voorbumper, 20 inch lichtmetaal plus de kenmerkende ruitjesstof op de stoelen. Hij komt in het eerste kwartaal van 2027 naar de showroom en onze verwachtingen zijn hooggespannen. De ID3 was na zijn introductie een matige Volkswagen, maar sinds de facelift (sindsdien heet de reguliere versie ID3 Neo) is hij aanzienlijk beter. 

Bijna-elektrische Volvo’s

Volvo is inmiddels teruggekomen op zijn EV Only-beleid en introduceert nu long range plug-in hybrides van de XC60 en XC90. Met de XC60 rijd je maximaal 200 kilometers elektrisch, met de XC90 maximaal 157 kilometer. Bij de XC60 gaat dat ook nog gepaard met een facelift. Voor Nederland zijn de nieuwe plug-in hybrides overigens het slechtste van twee werelden: de kleine batterij zorgt ervoor dat je vrijwel iedere dag moet laden, de benzinemotor zorgt ervoor dat de overheid je aanslaat voor de pseudo-eindheffing.

In andere landen is zo’n hybride natuurlijk wel een oplossing voor mensen die nog niet volledig elektrisch willen rijden; in de praktijk rijd je er vrijwel altijd elektrisch mee, terwijl je toch de vrijheid hebt om naar het einde van de wereld te rijden. Overigens heeft Volvo ook het grootste productoffensief ooit in de geschiedenis van het merk aangekondigd. Tot 2030 schijnen er maar liefst dertien nieuwe Volvo’s te komen, waaronder de EX50 en een Range Rover-concurrent. 

Wat kun je verwachten van Parijs? 

Als autoliefhebber kon je je vol op de Prinsjesdagplannen storten, want het was een tamme nieuwsweek. Volgende maand komt de Mondial de l’Auto eraan, de autoshow van Parijs. In aanloop daarnaartoe zullen veel merken nog nieuws aankondigen. Zo weten we deze week meer over de Range Rover Sport Electric en over de concept car die Renault meeneemt naar Parijs. Ook wordt deze week de uitslag bekend van GCOTY (German Car of the Year).

Reken erop dat in de komende weken nog veel meer nieuws volgt. Stellantis neemt bijvoorbeeld negen concept cars mee naar Parijs waaronder de auto op de afbeelding hieronder, een 2CV-teaser, Alpine geeft er een voorproefje van de nieuwe A110, Audi toont de nieuwe A2, DS toont de No7, Mercedes-Benz heeft ongetwijfeld iets nieuws en Smart toont eindelijk de nieuwe generatie van de Fortwo, die dit keer #2 heet. En uiteraard debuteert er een nieuwe Chinees: waarschijnlijk is Parijs de gelegenheid voor het Europese debuut van Li Auto.