Plus Longread | De val van Bert de Kroon: botsende wereldbeelden, grote inschattingsfouten en de onderschatting van de koningin van de schademarkt
Benoemingen van voorzitters bij branche-organisatie gaan doorgaans vrij geruisloos voorbij. Tot deze week Bert de Kroon zich genoodzaakt voelde zich terug te trekken als beoogd voorzitter van Bovag Schadeherstel. 'Revenge is a dish best served cold.'
Niet eerder trok in de recente geschiedenis een door een afdelingsbestuur voorgedragen kandidaat-voorzitter zich enkele weken voor zijn geplande benoeming (op 1 december) terug. Een terugtrekking die ondanks de opgebouwde druk voor velen toch als een verrassing kwam. Want dat Bert de Kroon niet het volste vertrouwen genoot van de hele schadebranche, snapte iedereen, inclusief hijzelf. In de afgelopen zes weken sprak ik met vele betrokkenen, waaronder bijna alle hoofdrolspelers, maar ook veel schademarktkenners en -ondernemers. Een reconstructie in 4 delen over de vooralsnog mislukte opvolging van Toine Beljaars, die sinds 2014 voorzitter is van Bovag Schadebedrijven en op 1 december vertrekt.
1 - Botsende wereldbeelden: dealergelieerd versus zelfstandig
De schademarkt is in het afgelopen decennium enorm veranderd. Voor dit artikel is daarbij het meest relevant dat de grote dealerholdings hun schadeactiviteiten vaak enorm hebben uitgebreid. Van Mossel Schade en Bochane Boekhorst voeren samen met Reco (waarin Pon participeert) de ranglijst van grootste schadebedrijven aan. In de top tien staan verder Broekhuis, Pon, Hedin, Oostendorp en Spuigroep. Kortom: dealergelieerde schadebedrijven zijn in hoog tempo dominant geworden.
Er is in Nederland ook nog een enorme groep zelfstandige schadebedrijven. En daar leeft – ik laat even in het midden of dat terecht is of niet – de angst dat zij weggedrukt worden door de dealergelieerde bedrijven. Zij moeten vechten om het tempo van verandering bij te kunnen benen. Het zijn botsende wereldbeelden: de hersteller als kunstenaar die toevallig ook een bedrijf runt versus de strak geleide, hypermoderne dealergelieerde schadebedrijven.
Wakker schrikken
In 2023 fuseerden Focwa en Bovag, en ondanks dat Focwa primair ten onder ging aan jaren van zwak bestuur en zelfs corruptie, is er een aanzienlijke groep schadebedrijven die zich niet thuisvoelt bij Bovag. BKAN-commentator Theo Mulder (eigenaar van schadebedrijf Drenth) zei daar recent over dat hij als Volvo-dealer behoorlijk gewantrouwd werd door zijn collega-ketenleden (‘Toen ze hoorden dat ik ook Volvo-dealer was, keken ze alsof ik Rwanda was binnengevallen’).
Het is een groep bedrijven die binnen Bovag niet of nauwelijks actief is en die waarschijnlijk niet eens wist dat Toine Beljaars ‘hun’ voorzitter is. Pas op het moment dat bekend werd dat er een ex-dealer werd voorgedragen als nieuwe voorzitter, schrok deze groep wakker. Met grote gevolgen.