BKAN x ARN | Verplichte batterijbeheerbijdrage bij import gebruikte EV of hybride (video)

Sinds augustus 2025 geldt een Europese verordening die importeurs verplicht om de inzameling en verwerking van afgedankte aandrijfbatterijen te regelen. Bij import van gebruikte auto’s wordt het autobedrijf voor deze wet gezien als ‘producent’. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) ziet toe op naleving en kan bij overtreding sancties opleggen.

Vorig jaar werden circa 160 duizend gebruikte (semi-)elektrische personenauto’s geïmporteerd; ruim de helft was een plug-in hybride en 9 procent volledig elektrisch. De beheerbijdrage bedraagt per 1 april €75 voor een BEV, €60 voor een PHEV en €15 voor een ‘gewone’ hybride. Doorgaans wordt de batterijbeheerbijdrage aan de koper doorbelast.

Vanaf 1 april 2026 kunnen occasion-importeurs aansluiten bij het collectieve systeem van ARN.

Deze week is ARN met een campagne gestart om bedrijven bewust te maken van de bijdrage.

Voor meer informatie, kijk hieronder

Import van Elektrische Voertuigen (EV’s): registratie & goedkeuring verplicht - ARN

ARN