Meer artikelen
Nico Stolk vertrekt bij ABS Autoherstel
Binnenkort begint ABS de zoektocht naar een geschikte opvolger. Stolk blijft nog enkele maanden beschikbaar om zorg te dragen voor een goede overdracht.
Oostendorp Groep neemt Autodroom Helmond over
De Oostendorp Groep neemt Autodroom Helmond over van Frank van den Nieuwenhuijzen. Met ingang van 1 januari 2025 gaan alle activiteiten en de 80 medewerkers over naar Oostendorp.
EuroNCAP: Dongfeng Box niet veilig genoeg bij frontale botsing, andere kleine EV's wel
EuroNCAP laat de kleine Chinese EV relatief laag scoren, omdat bij de frontale botsproef bleek dat er diverse puntlassen losgingen. Dat mag niet gebeuren, vindt de testorganisatie.
BKAN Momentopname | Marktaandeel Chinese merken naar 7,4 procent
Volgens Dataforce stegen de verkopen van Chinese merken met 149 procent tot 90.571 voertuigen, terwijl de totale Europese markt met 11 procent groeide.
Durf te kiezen (2/2): Bij Geely en Stellantis kijken we naar een treinongeluk in slow motion
Stel je voor wat er mogelijk zou zijn, als alle middelen, mensen en marketingbudgetten niet versnipperd waren over zwakke merken, maar geconcentreerd op die paar labels met echte toekomst. Denk aan een volledig gefocust Peugeot, Volvo of Zeekr.
Nieuwe stuurlui | Autoschade De Wilde over in andere handen
De Wilde begon in januari 1984 samen met zijn vrouw Mariël een autoschadebedrijf; al snel waren er twee vestigingen, in Vaassen en Twello. De Wilde vindt dat de tijd nu rijp is voor verkoop van zijn bedrijf.
Stellantis-ceo Filosa gaat investeren in Italiaanse fabriek, ondanks overcapaciteit
In Europa werd vorige maand de productie in twee fabrieken in Italië en Frankrijk tijdelijk stilgelegd door een zwakke vraag.
Nissan overweegt emissie-pooling met BYD in Europa
Nissan bevestigt dat het momenteel opties onderzoekt, maar heeft nog geen concreet akkoord aangekondigd. De tijd dringt voor 2025, zeker omdat Nissan’s gemiddelde uitstoot nog significant boven de norm ligt.
Durf te kiezen (1/2): Waarom het bij Geely en Stellantis tijd is voor een grote schoonmaak
Nieuwe grootmachten als Stellantis en Geely zijn ontstaan door begrijpelijke fusies, overnames en strategische allianties. Maar als je wat dieper kijkt, zie je vooral logge bedrijven met interne strijd, die merkverwarring creëren en beslissingen uitstellen.
VER: Voer eindheffing in, vervang youngtimer-regeling door E-timer en beëindig accijnskorting
De Vereniging Elektrische Rijders wil dat de doelstelling dat in 2035 alle nieuwe auto’s emissieloos moeten zijn wordt behouden.
Nexperia-crisis: Auto-industrie raakt snel door chipsvoorraad heen
Volgens de Europese autobrancheorganisatie ACEA zijn de voorraden Nexperia-chips bij veel bedrijven nog maar voldoende voor enkele weken.