Onderzoek: leaserijder die eenmaal elektrisch rijdt, blijft daar ook bij

Vier op de tien zakelijke leaserijders rijden volledig elektrisch. Werkgevers hebben grote invloed op de autokeuze: meer dan een derde van de leaserijders wordt verplicht om volledig elektrisch te rijden. Voor leaserijders zonder verplichting, eveneens ongeveer een derde, spelen vooral leaseprijs en rijcomfort een rol.

Daarna volgen geschiktheid voor privégebruik, netto bijtelling en actieradius. Milieuoverwegingen wegen beperkt mee: minder dan één op de tien houdt daar rekening mee bij de keuze voor een auto. Dit blijkt uit onderzoek dat BMW Nederland door Kien Onderzoek liet uitvoeren onder 655 leaserijders.

Opvallende uitkomst van het onderzoek: leaserijders die eenmaal zijn overgestapt op elektrisch rijden, willen dat ook blijven doen.

Bijna alle respondenten die nog níet elektrisch rijden, dus ook niet worden gedwongen door hun werkgever, vinden dat een elektrische leaseauto minimaal 400 kilometer actieradius moet hebben. Een derde van hen wenst meer dan 500 kilometer. Tegelijkertijd zegt vier op de tien respondenten geen volledig elektrische auto te kiezen als opvolger. Deze groep rijdt vooral benzine of plug-in hybride en wijst op praktische bezwaren, zoals laadfrequentie en rijbereik.

Per 1 januari komend jaar wordt de zogenaamde 'pseudo-eindheffing' ingevoerd. Daarna wordt het voor bedrijven zeer ongunstig om nog een auto met verbrandingsmotor te leasen voor werknemers.

Pseudo-eindheffing en aangepaste youngtimerregeling komen er definitief. ‘Dit is het maximaal haalbare’

Als de aangepaste youngtimerregeling méér opbrengt dan beoogd, gaat dit geld terug naar de zakelijke youngtimerrijders.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsPerry Snijders