Winstmarge Chinese autofabrikanten zakt naar 1,5 procent: 390 euro winst per auto
Niet de traditionele onderdelenleveranciers, maar vooral producenten van batterijen, chips, software en intelligente rijtechnologie weten een groter deel van de winst naar zich toe te trekken.
De winstmarge bij Chinese autofabrikanten is naar een 'uitzonderlijk laag' niveau gezakt. Volgens de Chinese branchevereniging CAAM bedroeg de gemiddelde nettowinstmarge bij beursgenoteerde Chinese producenten van personenauto’s in de eerste helft van 2026 nog slechts 1,5 procent. Dat is het laagste niveau in ten minste tien jaar.
Het cijfer heeft betrekking op de binnenlandse voertuigproductie en kan niet zonder meer op de gehele Chinese auto-industrie worden toegepast. Uitgaande van een gemiddelde voertuigwaarde van ongeveer 200.000 yuan (€26.030) resteert voor de fabrikant gemiddeld slechts circa 3.000 yuan (€390) nettowinst per auto.
Fundamentele verschuiving
Volgens CAAM is tegelijkertijd sprake van een fundamentele verschuiving in de waardeketen. Niet de traditionele onderdelenleveranciers, maar vooral producenten van batterijen, chips, software en intelligente rijtechnologie weten een groter deel van de winst naar zich toe te trekken. Autofabrikanten moeten deze steeds duurdere technologie inkopen, terwijl de aanhoudende prijzenoorlog verhindert dat zij de kosten volledig doorberekenen.
De verschillen tussen fabrikanten zijn groot. Enkele sterke concerns groeien, vooral dankzij elektrische modellen en export, terwijl talrijke andere fabrikanten omzet en marktaandeel verliezen.
De druk op de binnenlandse markt versnelt de expansie naar het buitenland. In juni 2026 passeerde de totale Chinese voertuigexport volgens de douanestatistieken voor het eerst de grens van één miljoen voertuigen in één maand. Daarvan waren ongeveer 905.000 stuks personenauto’s.
De autosmaak van Chinese en Europese consumenten lopen steeds verder uiteen. En dat is vooral voor de Chinese fabrikant met exportplannen een probleem. Ook zij hebben veelal niet meer de middelen om voor twee markten te ontwikkelen en bouwen.
Bart Kuijpers
Geschreven door
Volgend artikel lezen
BNR: Ruim 130.000 auto's van Volkswagen-concern terug naar dealer
Er is een mogelijk defect aan de stuurinrichting.
'Mercedes-Benz overweegt Duitse fabrieken te sluiten'
Dat staat in een intern bericht voor medewerkers van het Duitse concern.
Geely-topman waarschuwt voor (te) hoge accukosten bij oudere elektrische auto’s
Li waarschuwde tijdens de World Internet Conference in China dat de levensduur van een elektrische auto niet altijd overeenkomt met die van het accupakket.
Belastingdienst waarschuwt voor fraude en extra bezwaren door uitzonderingen op eindheffing
De Belastingdienst verwacht daarnaast een aanzienlijke stijging van het aantal bezwaarschriften vanwege mogelijke strijdigheid met het gelijkheidsbeginsel.
BNR: Ruim 130.000 auto's van Volkswagen-concern terug naar dealer
Er is een mogelijk defect aan de stuurinrichting.
ING: Fiscale maatregelen remmen nieuwverkoop, groei onderhoudsmarkt
Ook in 2027 blijft de nieuwverkoop onder druk door fiscale veranderingen. Dat blijkt uit een nieuwe sectoranalyse van ING. De onderhoudsvraag groeit wel.