Toyota-topman wil meer samenwerking tussen Japanse autofabrikanten

Toyota-topman Koji Sato wil dat de zeven Japanse autofabrikanten vaker samenwerken bij de ontwikkeling van onderdelen en standaarden. Dat meldt onder meer Reuters. Als eerste stap pleit de voorzitter van de Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) voor standaardisatie van onderdelen zoals kabelbomen en staalsoorten, zodat fabrikanten ontwikkelkosten kunnen verlagen en meer kunnen investeren in nieuwe technologie.

Volgens Sato zijn veel onderdelen waarop autofabrikanten nu individueel concurreren nauwelijks onderscheidend voor de klant. Door specificaties en basisonderdelen te harmoniseren kunnen schaalvoordelen worden gerealiseerd, terwijl de concurrentie zich meer kan richten op software, elektrificatie en andere innovatieve technologieën.

Concurrentiepositie versterken

De oproep past binnen de zogeheten ‘New Seven Priority Challenges’ van JAMA. Onder leiding van Sato wil de brancheorganisatie de internationale concurrentiepositie van de Japanse auto-industrie versterken door samenwerking op gebieden waar individuele fabrikanten weinig voordeel behalen. Daarbij spelen ook geopolitieke risico’s, de energietransitie en de druk op toeleveringsketens een rol.

Ook de Japan Auto Parts Industries Association werkt inmiddels samen met JAMA aan het programma Smart Standard Activity (SSA). Dat initiatief moet overbodige kwaliteitseisen en uiteenlopende productspecificaties terugdringen, zodat leveranciers efficiënter kunnen produceren en middelen vrijkomen voor innovatie.

De oproep komt op een moment waarop Chinese autofabrikanten en Tesla de concurrentiedruk opvoeren, terwijl Japanse merken steeds vaker samenwerken op het gebied van software, elektronica en de ontwikkeling van software-defined vehicles.

Toyota werkt al nauw samen met andere Japanse merken. Zo leunt Subaru zwaar op Toyota bij zijn herintroductie op de Nederlandse markt.

Subaru bij aftrap grote comeback: ‘Weet iemand nog wat we doen?’

In Nederland is Subaru de afgelopen jaren bijna geruisloos uit beeld verdwenen. Terwijl het merk elders in de wereld gewoon doorgroeide, kromp het Nederlandse aanbod steeds verder. Vorige week vond de comeback plaats. Met drie nieuwe EV’s wil het merk zijn aantallen fors laten groeien.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsBart Kuijpers