Kan de Duitse auto-abonnement unicorn Finn slagen daar waar de rest faalde?

Het Duitse auto-abonnementsbedrijf Finn.com heeft 140 miljoen euro aan nieuwe financiering opgehaald en is daarmee meer dan één miljard euro waard. Daarmee is er een unicorn ontstaan in auto-abonnementen, een markt waarin tot nu toe nog niemand overtuigend heeft bewezen dat het model groot én winstgevend kan worden.

Indrukwekkend is het zeker, maar in mijn ogen dreigt dit vooral een volgende geldbegrafenis te worden. De kernvraag is namelijk niet of klanten gemak en flexibiliteit willen, maar of auto-abonnementen ooit voldoende schaalbaar en winstgevend kunnen worden om zo’n waardering te rechtvaardigen. Ik denk dat dit voorlopig niet het geval is.

Natuurlijk willen nieuwe generaties vaker van bezit naar gebruik. Ze willen mobiliteit wanneer het hun uitkomt, liefst eenvoudig geregeld en tegen zo laag mogelijke kosten. Uber laat goed zien waarom dat aantrekkelijk is: één app in je broekzak, duidelijke prijzen, zichtbaar aanbod en een chauffeur die vooraf te beoordelen is. Dat is een groot verschil met vroeger, toen je een taxi belde en maar moest afwachten wanneer die kwam, wat de rit ging kosten en wie er achter het stuur zat.