EV Update: 'Kabinet vervroegt inruilregeling voor fossiele auto’s naar eind 2026'
De maatregel richt zich specifiek op het uitfaseren van oudere voertuigen in emissieklasse één tot en met vier. Het gaat daarbij om benzineauto’s van vóór circa 2009 en dieselauto’s van vóór circa 2010.
Het kabinet vervroegt de geplande inruilregeling voor fossiele auto’s van 2027 naar het vierde kwartaal van 2026, dat meldt EV Update. De regeling biedt huishoudens met lagere en middeninkomens subsidie bij de overstap van een oude benzine- of dieselauto naar een tweedehands elektrische auto.
De maatregel richt zich specifiek op het uitfaseren van oudere voertuigen in emissieklasse één tot en met vier. Het gaat daarbij om benzineauto’s van vóór circa 2009 en dieselauto’s van vóór circa 2010. Voorwaarde is dat de bestaande auto wordt gesloopt en vervangen door een gebruikte elektrische auto, schrijft EV Update.
Gerichte vervanging van oude voertuigen
In tegenstelling tot eerdere subsidieregelingen ligt de nadruk niet op de aanschaf van nieuwe elektrische auto’s, maar op het vervangen van het oudste deel van het wagenpark. Daarmee wil het kabinet zowel de uitstoot verlagen als elektrisch rijden toegankelijker maken voor lagere inkomensgroepen.
De exacte voorwaarden zijn nog niet vastgesteld. Onduidelijk is onder meer waar de inkomensgrens komt te liggen, hoe hoog de subsidie wordt en of er een maximumprijs voor de elektrische auto geldt.
Beperkt startbudget
Voor 2026 is €2 miljoen beschikbaar. In de jaren daarna loopt dit op naar €30 miljoen in 2027 en €20 miljoen in 2028. Ter vergelijking: voor de eerdere SEPP-regeling voor gebruikte elektrische auto’s was in 2024 €52,5 miljoen beschikbaar.
De regeling maakt deel uit van een breder pakket en moet nog worden goedgekeurd door de Tweede en Eerste Kamer.
Geschreven door
Volgende lezen
Plus Ford Europa op een kruispunt (2/2) | Een oefening in uitgesteld verdriet: wat blijft er over voor de Ford-dealer?
Ford weet niet meer wat het in Europa wil zijn. En of het nog wel in Europa wil zijn. Dealers moeten daar niet de dupe van worden, schrijft Arjen de Jong in het tweede deel van zijn tweeluik.'Verbazingwekkend dat er vanuit de branche niet meer verzet is tegen pseudo-eindheffing'
De youngtimerregeling wordt minder streng, maar Stichting Autobelangen waarschuwt voor overgangsproblemen en hogere autokosten door de geplande pseudo-eindheffing.
De Vijf van Perry | Volkswagens: een heel krachtige en een heel zuinige
In aanloop naar de Salon van Parijs is het nieuws dun bezaaid.
Plus Hoge Raad scherpt juridische kaders rond importauto en bpm aan
De drie arresten begrenzen verschillende juridische routes waarmee naheffingen en procedures rond geïmporteerde auto's worden aangevochten.
'Verbazingwekkend dat er vanuit de branche niet meer verzet is tegen pseudo-eindheffing'
De youngtimerregeling wordt minder streng, maar Stichting Autobelangen waarschuwt voor overgangsproblemen en hogere autokosten door de geplande pseudo-eindheffing.
De Vijf van Perry | Volkswagens: een heel krachtige en een heel zuinige
In aanloop naar de Salon van Parijs is het nieuws dun bezaaid.