Duitse denktank waarschuwt voor prijsstijging gebruikte EV's door aanschafsubsidie
In juni lagen de vraagprijzen van gebruikte elektrische auto's ongeveer 15 procent hoger dan in maart.
Een aanschafsubsidie voor gebruikte elektrische auto's kan leiden tot hogere occasionprijzen in Duitsland. Door het beperkte aanbod bestaat het risico dat verkopers de subsidie deels verwerken in hun vraagprijzen. Dat blijkt uit een analyse van de Duitse denktank Agora Verkehrswende, meldt Auto Motor und Sport.
De vraag naar gebruikte elektrische auto's groeit in Duitsland. In augustus 2026 was 5,3 procent van alle overschrijvingen van gebruikte personenauto's volledig elektrisch, tegenover 3,9 procent een jaar eerder. In april werd met 7,7 procent een voorlopig hoogtepunt bereikt.
Tegelijkertijd blijft het aanbod beperkt. Vooral het aanbod van voertuigen onder €25.000 nam af. In juni lagen de vraagprijzen van gebruikte elektrische auto's ongeveer 15 procent hoger dan in maart.

Export verkleint aanbod
Ook de export zet druk op de Duitse occasionmarkt. In de eerste helft van 2026 werden 33.700 gebruikte elektrische auto's geëxporteerd, tegenover 4.700 geïmporteerde exemplaren. Nederland behoort tot de belangrijkste exportbestemmingen.
Agora verwacht bovendien vanaf 2027 minder elektrische leaseauto's die terugkeren op de occasionmarkt. Dat komt doordat de Duitse nieuwverkopen in 2024 sterk terugliepen na het schrappen van de aanschafsubsidie.
Agora pleit daarom voor laadtegoed in plaats van een aanschafsubsidie. Daarmee kunnen vooral huishoudens zonder eigen laadmogelijkheid worden ondersteund, zonder rechtstreeks de aanschafprijzen te beïnvloeden.
Daarnaast adviseert de denktank een gestandaardiseerde batterijtest, zodat kopers de conditie van gebruikte elektrische auto's beter kunnen vergelijken.

Geschreven door
Volgend artikel lezen
Fors hogere kwartaalwinst voor Fastned: bouwtempo laadstations verhoogd
De brutowinst steeg met 44% jaar-op-jaar naar €37 miljoen. Het bedrijf streeft er naar om eind 2026 tussen de 476 en 506 operationele stations te exploiteren.
Beherman importeert Fuso bedrijfswagens in Nederland: onder meer Van Mossel, Louwman en Wensink worden dealers
Er komt een Nederlands Fuso-netwerk van 23 vestigingen voor onderhoud en service, waarvan tien ook verkoop verzorgen.
T&E: Werkelijk verbruik en uitstoot plug-in hybrides veel hoger dan officiële cijfers
Plug-in hybrides stoten in de praktijk gemiddeld zes keer zoveel CO₂ uit als de officiële cijfers aangeven. Ook het brandstofverbruik ligt aanzienlijk hoger dan autofabrikanten suggereren.
Geen hek nodig: Bovag komt met bord voor parkeerterreinen autobedrijven
Ondernemers hoeven niet noodzakelijk een hek of ketting te plaatsen om hun terrein af te sluiten.
Autoflex stopt eind 2028 met versie 9 en richt zich volledig op Autoflex 10
Autoflex 10 biedt een geïntegreerde cloudapplicatie voor autobedrijven.

