Denza start verkoop in Nederland met Z9GT (die bijna drie keer zo duur is als in China)
Daarmee wijkt Denza af van andere premiummerken zoals Mercedes en Porsche, bij wie de prijsverschillen tussen de Europese en Chinese markt doorgaans minder groot zijn.
Denza start met de verkoop van de Z9GT in Nederland, dat meldt het merk. De elektrische shooting brake krijgt een vanafprijs van €117.300 en wordt leverbaar vanaf het derde kwartaal van 2026.
De introductie markeert de entree van het premiummerk van BYD op de Nederlandse markt. Opvallend is het prijsverschil met China, waar dezelfde auto omgerekend tussen €43.000 en €47.000 kost.
Het verschil tussen de Chinese en Nederlandse prijs loopt op tot circa €70.000. Daarmee wijkt Denza af van andere premiummerken zoals Mercedes en Porsche, bij wie de prijsverschillen tussen de Europese en Chinese markt doorgaans minder groot zijn.
De Z9GT staat op het zogeheten E3-platform en krijgt een volledig elektrische aandrijflijn en later ook een plug-in hybride variant. Volgens fabrieksopgave bedraagt de actieradius tot 600 kilometer (WLTP) voor de EV.
Het systeemvermogen loopt op tot 1.156 pk, met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2,7 seconden. Denza introduceert daarnaast een snellaadsysteem waarmee laden van 10 naar 97 procent onder ideale omstandigheden negen minuten duurt.
Geschreven door
Volgende lezen
Kabinet geeft tot €6.000 subsidie voor tweedehands EV
Er is subsidie voor ongeveer tienduizend aanvragen.
'Verbazingwekkend dat er vanuit de branche niet meer verzet is tegen pseudo-eindheffing'
De youngtimerregeling wordt minder streng, maar Stichting Autobelangen waarschuwt voor overgangsproblemen en hogere autokosten door de geplande pseudo-eindheffing.
De Vijf van Perry | Volkswagens: een heel krachtige en een heel zuinige
In aanloop naar de Salon van Parijs is het nieuws dun bezaaid.
Kabinet geeft tot €6.000 subsidie voor tweedehands EV
Er is subsidie voor ongeveer tienduizend aanvragen.
Plus Hoge Raad scherpt juridische kaders rond importauto en bpm aan
De drie arresten begrenzen verschillende juridische routes waarmee naheffingen en procedures rond geïmporteerde auto's worden aangevochten.
'Verbazingwekkend dat er vanuit de branche niet meer verzet is tegen pseudo-eindheffing'
De youngtimerregeling wordt minder streng, maar Stichting Autobelangen waarschuwt voor overgangsproblemen en hogere autokosten door de geplande pseudo-eindheffing.