TNO: auto's met zonnepanelen verminderen druk op stroomnet
TNO constateert ook dat de snelle groei van elektrische auto's, die via het stroomnet moeten worden opgeladen, het elektriciteitsnet steeds verder onder druk zet.
Opinie
De hoge kortingen waarmee nieuwe toetreders schermen zijn verleidelijk, toch laten we ze links liggen
Medux had ooit de grootste BYD-fleet van Nederland. Inmiddels is het merk grotendeels terug bij de traditionele merken.
3 minuten lezen
Een paar jaar geleden hadden we met Medux één van de grootste BYD-fleets van Nederland. Een bewuste keuze en eentje waar we helemaal niet ongelukkig mee waren. Toch hebben we de inzet van BYD sterk gereduceerd en zetten we van alle andere nieuwe toetreders in principe geen auto’s in.
Als fleetowner kijk ik per definitie anders naar auto’s dan de gemiddelde berijder. Onze werkwijze is gefundeerd op langetermijnrelaties omdat we er in geloven dat alleen dan de beste combinatie van kwaliteit, betrouwbaarheid en kosten gerealiseerd kan worden. Dat botst wel eens met de wensen van de berijders, maar we hebben goede redenen voor dit beleid.
Registreer nu en lees alle premium content
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Bent u al geregistreerd,
log hier in
(we sturen u een magic link, wachtwoord is overbodig).
Volgende lezen
Een ongemakkelijke waarheid: Social media is geen oplossing voor stijgende portal-uitgaven
In theorie klinkt het leuk: met (nu nog gratis) social media leads en orders vergaren. Maar in de praktijk zal het verschil klein blijken te zijn.
Ophef Duitse BYD-contracten toont aan dat aloude machtsdynamiek onveranderd is
Een merk is eigendom van de OEM, punt. De dealer krijgt een contract onder voorwaarden die niet echt ter discussie staan. “Take it or leave it” is geen arrogantie, maar een consequent toegepast principe. Aan de inhoud valt nauwelijks te tornen.
Drie nieuwe merken in drie weken | Changan stelt Emil Frey aan als Dealer+ en sluit BYD/Louwman-scenario uit
Met Changan heeft zich opnieuw een zeer serieuze nieuwe toetreder op de Nederlandse markt gemeld. Wie niet eerder ook al bij Genesis en Geely Auto was, moet onder de indruk zijn geraakt van het verhaal.
De pseudo 'this is not the end'-heffing
De branche wacht weer een ouderwets potje paniekvoetbal als gevolg van de onzekerheid en onduidelijkheid rond de pseudo-eindheffing. Waarom niet gewoon de brandstofprijzen zo hoog houden?
