GWM probeert het opnieuw en kondigt komst naar Nederland aan
Eind 2023 werd vervolgens concreet aangekondigd dat GWM in 2024 naar Nederland zou komen met modellen van Ora en Wey. Die Nederlandse marktintroductie kwam uiteindelijk niet van de grond.
Opinie
Het is geen vijf voor twaalf meer, we staan al in de laadfile
Omdat de bestelwagenmarkt maar langzaam elektriceert, viel de slechte laadinfrastructuur niet op. Maar nu de aantallen E-bestellers snel toenemen, nemen de laadproblemen net zo snel toe.
3 minuten lezen
Doordat bedrijven de afgelopen jaren vooral dieselbestellers bleven bestellen, viel het met de laadproblematiek wel mee. Niet omdat het goed geregeld was, maar omdat de echte elektrificatie uitbleef. Wij konden veel laden bij eigen vestigingen, en waar nodig gebruik maken van publieke laadfaciliteiten.
Dit jaar kantelt echter alles. Vrijwel honderd procent van de nieuwe bestellingen is elektrisch, vertellen importeurs mij. Dat overstappen op elektrisch gaat niet uit overtuiging, maar vooral omdat het moet en ondernemers echt niet anders meer kunnen. En nu pas wordt zichtbaar waar het echte knelpunt zit: niet bij de voertuigen (nou ja, ook een beetje), maar vooral bij het laden.
Registreer nu en lees alle premium content
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Bent u al geregistreerd,
log hier in
(we sturen u een magic link, wachtwoord is overbodig).
Volgende lezen
Bidirectioneel laden (1/2): De techniek loopt voor op de regelgeving en dat is gevaarlijk
De EV kan (en moet) helpen bij een van de grootste problemen van Nederland: netcongestie. Technisch is er steeds meer mogelijk, maar overheden lopen achter de muziek aan. Met alle risico's van dien.
Hoe zou het zijn om nu bij een autofabrikant te werken? Van baan voor het leven tot permanente veranderdrift
Chinese fabrikanten betrekken medewerkers sterk bij hun groeiambities. Europese fabrikanten moeten hetzelfde doen: verandering duurzaam van binnenuit organiseren, als onderdeel van werk en cultuur. Medewerkers moeten het waarom begrijpen, invloed ervaren en vertrouwen houden in hun toekomst.
Branche neemt alarmkreet Univé niet serieus, maar 'een gewaarschuwd mens telt voor twee'
De noodkreet van Univé zorgt in de branche voor verbazing en zelfs hoongelach.
LinkedIn wordt nóg commerciëler. Stop met zenden: het platform wil weten of je ergens verstand van hebt
Rolf Westgeest verbaasde zich over de veranderende feed bij LinkedIn. En daarom ging hij op onderzoek uit: wat is er veranderd bij het belangrijkste zakelijke informatieplatform?
