China verstevigt dominante positie op wereldwijde automarkt
Daarnaast bleef China voor het derde jaar op rij ’s werelds grootste auto-exporteur. De export steeg met 30 procent naar 8,32 miljoen voertuigen, waarvan 3,43 miljoen nieuwe energievoertuigen (+70 procent).
China heeft in 2025 een nieuw record gevestigd op de wereldwijde automarkt. Volgens cijfers van de China Passenger Car Association (CPCA) was China goed voor 35,6 procent van de mondiale autoverkoop, het hoogste aandeel ooit. Wereldwijd werden vorig jaar 96,47 miljoen auto’s verkocht, waarvan 34,35 miljoen in China. Dat is een stijging van 9 procent ten opzichte van 2024, meldt carnewschina.com.
Ter vergelijking: de wereldwijde automarkt groeide in 2025 met 5 procent. In de Verenigde Staten werden 16,72 miljoen auto’s verkocht (+1 procent), in de EU werden 10,8 miljoen auto's verkocht, 1,8 procent meer dan een jaar eerder. India kwam uit op 5,58 miljoen (+7 procent), Japan op 4,56 miljoen (+3 procent) en Duitsland op 3,16 miljoen (+1 procent). In Rusland kromp de markt, terwijl groei in Mexico afvlakte en Zuid-Amerikaanse markten, zoals Argentinië, juist aantrokken.
Ook op fabrikantsniveau groeit de Chinese invloed. Dat Toyota de grootste fabrikant is, was al duidelijk. In de top tien van grootste autofabrikanten wereldwijd stonden in 2025 drie Chinese groepen: BYD (5e), Geely (7e) en Chery (10e). BYD kwam met een wereldwijd marktaandeel van 5,4 procent dicht in de buurt van gevestigde namen als Stellantis en Renault-Nissan.
Daarnaast bleef China voor het derde jaar op rij ’s werelds grootste auto-exporteur. De export steeg met 30 procent naar 8,32 miljoen voertuigen, waarvan 3,43 miljoen nieuwe energievoertuigen (+70 procent). De gemiddelde exportprijs daalde naar circa 16 duizend dollar, mede door een lager aandeel Tesla-exporten, meldt carnewschina.com.
Redactie
Geschreven door
Volgende lezen
NADA '26: Ook in dit AI-tijdperk is je huidige klant je beste en goedkoopste toekomstige klant
In Las Vegas is de jaarlijkse hoogmis van de Amerikaanse dealers, de NADA, bezig. BKAN-columnist en Eurostocks-dga Rolf Westgeest doet verslag vanaf de conventie. Hij stak het meeste op van een workshop die net zo goed vijftig jaar geleden gegeven had kunnen worden.'Verbazingwekkend dat er vanuit de branche niet meer verzet is tegen pseudo-eindheffing'
De youngtimerregeling wordt minder streng, maar Stichting Autobelangen waarschuwt voor overgangsproblemen en hogere autokosten door de geplande pseudo-eindheffing.
De Vijf van Perry | Volkswagens: een heel krachtige en een heel zuinige
In aanloop naar de Salon van Parijs is het nieuws dun bezaaid.
Plus Hoge Raad scherpt juridische kaders rond importauto en bpm aan
De drie arresten begrenzen verschillende juridische routes waarmee naheffingen en procedures rond geïmporteerde auto's worden aangevochten.
'Verbazingwekkend dat er vanuit de branche niet meer verzet is tegen pseudo-eindheffing'
De youngtimerregeling wordt minder streng, maar Stichting Autobelangen waarschuwt voor overgangsproblemen en hogere autokosten door de geplande pseudo-eindheffing.
De Vijf van Perry | Volkswagens: een heel krachtige en een heel zuinige
In aanloop naar de Salon van Parijs is het nieuws dun bezaaid.