Bovag wil twee jaar uitstel pseudo-eindheffing en vrijstelling voor demoauto’s

Bovag wil dat het kabinet de geplande pseudo-eindheffing voor zakelijke auto’s verder aanpast. De brancheorganisatie vraagt om twee jaar uitstel voor vervangend vervoer en verhuurauto’s en wil dealerdemo’s volledig vrijstellen. Dat schrijft Bovag donderdag in een brief aan het kabinet en de Tweede Kamer.

Het kabinet kondigde in juni aan de regeling te versoepelen. Zo komt er een uitzondering voor vervangend vervoer en andere kortdurende zakelijke autoverhuur en krijgen lesauto’s een gerichte vrijstelling. Ook loopt de overgangstermijn tot 1 januari 2031 in plaats van 17 september 2030. De wijzigingen worden opgenomen in het Belastingplan 2027.

Volgens Bovag gaan die aanpassingen niet ver genoeg. Leden zouden onder meer te maken krijgen met versnelde afschrijving, lagere restwaardes en extra administratieve lasten.

Ook regels voor huurauto’s aanpassen

Bovag wil dat de pseudo-eindheffing aanvankelijk alleen geldt wanneer een auto regulier en vast aan een medewerker ter beschikking wordt gesteld. De auto- en verhuursector moet vervolgens twee jaar krijgen om wagenparken voor verhuur en vervangend vervoer verder te elektrificeren.

Daarna wil Bovag onder meer dat dezelfde huurauto vaker bij één werkgever kan worden ingezet. Ook moeten de verschillende maximale termijnen voor vervangend vervoer en andere kortdurende verhuur worden gelijkgetrokken.

Dealerdemo’s moeten volgens Bovag buiten de heffing blijven, omdat importeurs en fabrikanten via dealerovereenkomsten grotendeels bepalen welke modellen dealers als demonstratieauto beschikbaar moeten hebben.

Lees ook de opinie van hoofdredacteur Bart Kuijpers.

Kiezen tussen schande en strijd: autolobby koos schande en krijgt strijd

De schade die de pseudo-eindheffing nu al aanricht is totaal onderschat door de branche.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsBart Kuijpers