Telefoneren met Theo over de 'valse' eindheffing, vijf keer BPM-betalen en 150 duizend ontslagen bij VW

Theo Mulder was veertig jaar lang Volvo-dealer. Hij verkocht zijn bedrijf aan Van Mossel om zich daarna te richten op het dealerschap van KGM (voorheen SsangYong) en zijn schadebedrijf. Op geheel eigen wijze voorziet hij het nieuws regelmatig telefonisch van duiding.

Theo, je moet iets kwijt. Wat?
“Ik zocht pas op wat pseudo eigenlijk betekent. Het woordenboek zegt: ‘Pseudo is een voorvoegsel dat 'vals', 'onecht' of 'nep' betekent. Het is afgeleid van het Griekse woord pseudes. Vaak wordt de term gebruikt om iets aan te duiden wat de schijn heeft echt te zijn, maar het in werkelijkheid niet is.’ Toen ik dat las, viel er veel op zijn plaats.”

Nep of niet, je moet het merken in de showroom.
“Ja, het verstoort alles. Het is niet uit te leggen aan klanten en er wordt gedacht dat er alsnog wel weer wat zal veranderen op het laatste moment. En er zijn steeds meer mensen die zich gewoon niet laten sturen, die maken andere keuzes dan een leaseauto. Ik las met veel interesse het artikel van Roel Hindriks over de BPM. Roel heeft overigens ooit met succes Volvo Lease opgezet, dus hij snapt het allemaal uitstekend, maar dat terzijde. We betalen BPM dus niet één keer, maar vijf keer. Vijf keer. Dat moet ze toch aan het denken zetten in Den Haag?”

Gastcollege Roel Hindriks | BPM: de autobelasting waar tot vijf keer extra voor betaald moet worden

Het effect van de BPM op aanpalende heffingen is tot nu toe nog nooit vermeld in interne of externe rapporten die zouden moeten bijdragen aan vereenvoudiging en een redelijker autobelastingstelsel, stelt deskundige Roel Hindriks.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsRedactie