Plus Telefoneren met Theo | 'Belgen willen gewoon geen Nederlanders helpen' en de 'reden' waarom dealers miljonair worden
De dealer heeft zijn bestaansrecht inmiddels wel bewezen. Hoog tijd dat importeurs hun waarde gaan bewijzen, vindt Theo Mulder.
Theo Mulder was veertig jaar lang Volvo-dealer. Hij verkocht zijn bedrijf aan Van Mossel om zich daarna te richten op het dealerschap van KGM (voorheen SsangYong) en zijn schadebedrijf. Op geheel eigen wijze voorziet hij het nieuws regelmatig telefonisch van duiding, ook op de dag dat eindelijk, na 8 jaar, het contract getekend wordt voor de bouw van de Bantowers, woontorens die gebouwd gaan worden op de plek waar nu Bangarage Amstelveen is gevestigd. Zie de impressie onderaan.
Laat me raden, je bent nog niet gebeld door Subaru?
“Nee, dat klopt.”
Ik sprak de netwerkmanager van Subaru op de EV Experience. Hij zei dat ze te druk zijn met de Belgische markt. Waar ze wel wat verkopen.
“Tja, Belgen. KGM is ook een Belgische importeur. Daar moeten ze ook over alles nadenken en dat duurt dan al snel twee weken. En die doen dus 1.100 auto’s. Wij deden er in onze Volvo-tijd 1.500 en hadden diezelfde zaken binnen twee dagen geregeld. Ik verdenk de Belgen er altijd van dat ze gewoon geen Nederlanders willen helpen. Het is hetzelfde als hoe ze in de provincie naar Amsterdam kijken.”