Tegelijk met de investering richten W Group en Spyker het bedrijf Spyker Digital op. Die onderneming gaat zich richten op digitale infrastructuur en nieuwe vormen van eigendom en klantinteractie binnen het premium autosegment.
De potentie van BYD is groot. Maar voor echt Europees succes is het noodzakelijk om scherpe keuzes te maken in merken en modellen.
De omzetgroei komt onder meer door overnames, uitbreiding van het merkenportfolio en groei binnen bestaande activiteiten.
Het bedrijf roept eigenaren op om uit de buurt van gebouwen of andere voertuigen te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.
Autofabrikant Stellantis roept wereldwijd ruim 1,3 miljoen Jeeps terug vanwege brandgevaar. Verreweg de meeste auto's worden in de Verenigde Staten teruggehaald.
De terugroepactie betreft wagens van de modellen Jeep Wrangler en Jeep Gladiator uit 2021-2025. De auto's kunnen een probleem met een elektrische verbinding hebben, waardoor in zeldzame gevallen brandbare materialen oververhit kunnen raken. Dat zou tot brand kunnen leiden.
In de VS worden bijna 1,1 miljoen voertuigen teruggeroepen. Daarnaast gaat het om 106.000 auto's in Canada, 23.000 in Mexico en ongeveer 125.000 in andere markten wereldwijd, waarvan 512 in Nederland. De terugroepactie bestaat uit het inspecteren en mogelijk repareren of vervangen van bepaalde onderdelen.
Stellantis zegt dat er één mogelijk letselgeval bekend is dat verband houdt met het probleem, maar geen crashes of dodelijke slachtoffers. Het bedrijf roept eigenaren op om uit de buurt van gebouwen of andere voertuigen te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.
Tegelijk met de investering richten W Group en Spyker het bedrijf Spyker Digital op. Die onderneming gaat zich richten op digitale infrastructuur en nieuwe vormen van eigendom en klantinteractie binnen het premium autosegment.
De omzetgroei komt onder meer door overnames, uitbreiding van het merkenportfolio en groei binnen bestaande activiteiten.
Het nieuwe merk brengt de Alumi L6e en Alumi Elite L7e op de markt als alternatief voor de in Nederland populaire minicars van onder meer Stellantis, Canta en Biro.
De zaak draaide om een auto die in 2017 vanuit Nederland werd uitgevoerd. Het voertuig kreeg een Duits kenteken en werd enkele dagen later naar Montenegro geëxporteerd.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
