Onderzoek arbeidsmarkt mobiliteitsbranche: alles draait om wederzijdse anticipatie voor de toekomst
Uit het onderzoek blijkt dat werknemers trots zijn op hun vak. Zo geeft 74 procent aan trots te zijn op de branche. Tegelijkertijd vindt slechts 32 procent dat hun werk voldoende maatschappelijke waardering krijgt.
Het grootste arbeidsmarktprobleem in de mobiliteitsbranche is niet de instroom van nieuwe medewerkers, maar het behoud van bestaande werknemers, blijkt uit onderzoek van De Beleidsonderzoekers in opdracht van de Bedrijfsraad voor het Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf. Het onderzoek is gebaseerd op enquêtes onder 664 werkgevers, 3.460 werknemers en 1.147 ex-werknemers, aangevuld met focusgroepen en expertinterviews.
Uit het onderzoek blijkt dat werknemers trots zijn op hun vak. Zo geeft 74 procent aan trots te zijn op de branche. Tegelijkertijd vindt slechts 32 procent dat hun werk voldoende maatschappelijke waardering krijgt. Volgens de onderzoekers ligt juist die kloof tussen trots en erkenning aan de basis van het vertrek van personeel.

Meer dan een derde van de werknemers overweegt binnen twee jaar een andere baan. Slechts 53 procent verwacht dan nog in de mobiliteitsbranche werkzaam te zijn. Vooral werknemers tussen de 25 en 44 jaar blijken gevoelig voor een overstap. Zij ervaren relatief vaak een hoge werkdruk, zijn minder tevreden over hun salaris en hebben behoefte aan een betere werk-privébalans.
Volgens de onderzoekers verschillen werkgevers en werknemers bovendien van mening over de oorzaken van de problemen. Werkgevers wijzen vooral op de krappe arbeidsmarkt en een beperkte instroom, terwijl werknemers juist meer aandacht vragen voor werkdruk, leidinggeven en waardering. Het rapport adviseert cao-partijen daarom niet alleen te kijken naar salaris en arbeidsvoorwaarden, maar ook naar goed werkgeverschap, loopbaanperspectief, begeleiding van nieuwe medewerkers en een betere waardering van het vak.
Geschreven door
Volgend artikel lezen
Prognose Bovag & RAI: 371.000 duizend nieuwverkopen in 2027
De brancheorganisaties verwachten dat de markt in 2026 vrijwel gelijk blijft aan 2025.
PHP-lek legt veel automotive websites plat, schadebranche hardst geraakt (Update)
Zo zijn bijna alle grote schadeketens momenteel onbereikbaar en maar vier van de tien grootste dealers zijn nog in de lucht.
Tot en met september werden ruim 20.000 elektrische auto’s geïmporteerd (+123%)
Wel blijft het grote aanbod van voormalige leaseauto’s druk uitoefenen op de prijzen.
Prognose Bovag & RAI: 371.000 duizend nieuwverkopen in 2027
De brancheorganisaties verwachten dat de markt in 2026 vrijwel gelijk blijft aan 2025.
Plus Autobedrijf moet ruim €2.600 betalen voor defecte Polestar 2
De consument kocht de elektrische auto uit 2020 in januari 2026 voor €18.100.
