'EU opent deur voor minimumprijzen Chinese EV’s als alternatief voor importheffingen'
De komende periode wordt duidelijk of fabrikanten en Brussel tot werkbare en handhaafbare prijsafspraken komen – en of dit compromis voldoende is om zowel de Europese industrie als de handelsrelatie met China te beschermen.
Na maanden van intensieve onderhandelingen met China heeft de Europese Commissie een belangrijke stap gezet in het dossier rond in China gebouwde elektrische voertuigen (BEV’s). In plaats van importheffingen die kunnen oplopen tot 35 procent, mogen autofabrikanten nu voorstellen doen voor minimumprijsafspraken voor deze voertuigen op de Europese markt. Dat meldt Reuters.
De maatregel moet dienen als alternatief voor de straftarieven, die bedoeld waren om Europese fabrikanten te beschermen tegen volgens Brussel oneerlijke concurrentie door 'zwaar gesubsidieerde' Chinese EV’s. Door te kiezen voor minimumprijzen hoopt de Europese Commissie marktverstoring te beperken, terwijl tegelijkertijd een escalerend handelsconflict met China wordt vermeden.
Autofabrikanten krijgen de mogelijkheid om per model of merk een ondergrens voor verkoopprijzen vast te leggen. Daarmee moet worden voorkomen dat Chinese BEV’s tegen extreem lage prijzen de Europese markt overspoelen. De Commissie behoudt toezicht en zal beoordelen of de voorgestelde prijsafspraken voldoende zijn om concurrentievervalsing tegen te gaan.
Voor de Europese automotive sector betekent dit een mogelijk minder ingrijpende oplossing dan hoge importheffingen, die ook Europese merken met productie in China zouden raken. Tegelijk blijft onzeker hoe effectief minimumprijzen zullen zijn in een markt die sterk onder druk staat door prijsconcurrentie en snel dalende EV-kosten.
De komende periode wordt duidelijk of fabrikanten en Brussel tot werkbare en handhaafbare prijsafspraken komen – en of dit compromis voldoende is om zowel de Europese industrie als de handelsrelatie met China te beschermen.
Pieter Gabriëls
Geschreven door
Volgende lezen
Eurocars Mobility Asten Autobedrijf van het Jaar
Eurocars Mobility begon rond 1990 als autohandel van de broers Harrold en Rick van de Ven.
Arval: veel organisaties nog niet voorbereid op pseudo-eindheffing
Slechts veertien procent heeft een volledige financiële impactanalyse uitgevoerd.
VK overweegt hogere heffing op Chinese EV’s door Europese druk
Brussel vreest volgens The Guardian daarnaast dat Chinese fabrikanten via het Verenigd Koninkrijk Europese handelsmaatregelen kunnen omzeilen.
Eurocars Mobility Asten Autobedrijf van het Jaar
Eurocars Mobility begon rond 1990 als autohandel van de broers Harrold en Rick van de Ven.
Plus Rechter: afstand tot autobedrijf geen excuus om herstel te weigeren
De vrouw kocht de Aygo uit 2006 in maart 2025 bij een autobedrijf dat meer dan honderd kilometer van haar woonplaats was gevestigd.
Autodistribution Nederland en Vrooam lanceren lease- en fleetlabel
FMS richt zich op het organiseren van onderhouds- en reparatiewerk voor leasemaatschappijen en fleetowners