Elektrificatie als genadeloze lakmoesproef voor dealers die hun winst nog steeds in motorolie zoeken
Binnen een paar jaar is de nieuwverkoop bijna volledig elektrisch. Toyota maakt duidelijk dat de dealer razendsnel moet schakelen. Wie dat niet doet komt razendsnel in grote problemen.
Toyota Nederland verlengde eind januari zijn batterijgarantie naar tien jaar met een maximale kilometrage tot 1 miljoen kilometer. En dat doet het met een reden: binnen een paar jaar is, als gevolg van de pseudo-eindheffing, negentig procent van de nieuwverkoop in Nederland elektrisch. Voor dealers levert het misschien verkoopkansen op; voor aftersales is het een enorme reality check.
De aftersalesomzet zal de komende jaren structureel dalen. Niet tijdelijk, maar blijvend. Analisten gaan uit van minimaal 15 procent omzetverlies en, belangrijker nog, de marges dalen zelfs nog harder, tot tientallen procenten. De belangrijkste winstdrager van het dealerbedrijf – motorolie, filters, mechanische slijtageonderdelen – verdwijnt namelijk in rap tempo uit de exploitatie. Wie dat nog steeds bagatelliseert, kijkt niet naar cijfers maar naar sentiment.