Begin juni was de lancering van OMNI door Stellantis niet eens zo heel groot nieuws. Maar wel voor omnichannel-retailcolumnist Edward Sleijffers. Hij neemt de proef op de som.
Nederland is het eerste Europese land waar het zelfrijdende systeem wordt geïntroduceerd. Mogelijk volgt later uitbreiding naar alle lidstaten van de Europese Unie.
BYD en MG domineren het aanbod met respectievelijk 33 en 23 varianten. Samen vertegenwoordigen deze merken ruim een derde van alle opgenomen voertuigvarianten in de analyse.
Spuigroep-dochter Autoschadehuis start Schadenet Van Gestel door. Dat meldt het bedrijf.
Van Gestel ging eind januari failliet. Het Schadenet-bedrijf had vier vestigingen in Brabant. Volgens de curator waren er veel gegadigden voor een doorstart, waarbij de verwachting was dat er een deal gesloten zou worden met een ABS-bedrijf.
"De vier vestigingen in Breda, Eindhoven, Etten-Leur en Tilburg vormen een sterke regionale aanvulling op het bestaande netwerk van negen eigen vestigingen van Autoschadehuis. Door de overname verstevigen we onze positie in de regio en breiden we onze schadeherstelcapaciteit verder uit", aldus het bedrijf.
Autoschadehuis is aangesloten bij de Autoschadeherstelgroep (AHG).
Werkgelegenheid
Autoschadehuis had al negen vestigingen. Door de doorstart komt dit totaal op 13 vestigingen. Van de huidige 67 medewerkers maakt vrijwel het volledige team de overstap naar Autoschadehuis.
"Daarmee blijft niet alleen werkgelegenheid behouden, maar ook vakmanschap en lokale kennis. Wij zijn trots dat we deze doorstart mogelijk kunnen maken,” aldus Jacco Blonk, Directeur Autoschadehuis. “De medewerkers beschikken over veel expertise en kennen hun klanten en regio als geen ander. Door hen onderdeel te maken van onze organisatie waarborgen we continuïteit én kwaliteit.”
Moederbedrijf Spuigroep is zijn positie in de autobranche hard aan het uitbreiden. Zo kocht het recent Renault-dealer Nieuwendijk.
"Ook voor klanten biedt de overname duidelijke voordelen. Lopende dossiers worden zorgvuldig overgenomen, zodat schadehersteltrajecten zonder onderbreking kunnen worden voortgezet. Door de integratie in de bestaande organisatie worden kwaliteit, service en doorlooptijden verder geoptimaliseerd, terwijl de vertrouwde gezichten op de vestigingen behouden blijven."
Onze redactie volgt de automotive branche op de voet. Met passie voor innovatie, mobiliteit en marktontwikkelingen brengen we dagelijks het laatste nieuws, scherpe analyses en achtergrondverhalen over auto’s, technologie en de toekomst van vervoer.
Nederland is het eerste Europese land waar het zelfrijdende systeem wordt geïntroduceerd. Mogelijk volgt later uitbreiding naar alle lidstaten van de Europese Unie.
BYD en MG domineren het aanbod met respectievelijk 33 en 23 varianten. Samen vertegenwoordigen deze merken ruim een derde van alle opgenomen voertuigvarianten in de analyse.
In de komende periode zal het bedrijf klanten, leveranciers, partners en andere relaties waar mogelijk persoonlijk informeren over de gevolgen van het faillissement.