De partijen volgen daarmee Van Laarhoven BMW op, die in 2021 samen met Driessen Mobility Lease, dat overgenomen werd door Rebel Lease en sinds vandaag ook die naam voert, BMW's leverde.
Van BMW-dealer naar universeel: het lukte Rob Severs en Martijn van der Hek met Severs Automotive in Woerden. In een jaar tijd bouwden zij in het vroegere pand van Maas-De Koning een succesvol bedrijf op met ruim 70 premium occasions, een grote werkplaats en 17 medewerkers.
Hoofdredacteur Bart Kuijpers is sinds 2008 actief als Automotive-journalist. Als naamgever van dit nieuwsplatform zal hij regelmatig zijn mening geven. Scherp en betrouwbaar. Rijdt een Tesla Model Y, het is niet anders.
Victor Muller gaat bij de productie van nieuwe Spykers samenwerken met Jasper den Dopper. Den Dopper werkt al tien jaar aan Spykers vanuit Veghel, onder de vlag van zijn eigen bedrijf SpykerEnthusiast.
Onder leiding van Doude van Troostwijk, die in ruim 20 jaar meerdere wholesale- en retailgerelateerde functies bij Pon vervulde, breidde Hoogenboom zijn zakelijke dienstverlening uit met onder meer fleetsupport.
Autotelex ziet dat de gevestigde merken die traditioneel goed scoren met hun ICE modellen (Audi, BMW, Mercedes-Benz en de Pon-merken), ook hoge(re) restwaarden laten zien met hun elektrische modellen. "Er is meer vertrouwen in de technologie."
"Stellantis investeert nu 10 miljard. Trump blij en misschien komt Stellantis er in de VS weer bovenop. Maar ik denk dat de omslag naar zero-emissie ook in de VS uiteindelijk niet tegen te houden is."
Aumacon verwacht voor komend jaar 385 duizend nieuwe autoregistraties. Dit jaar wordt volgens de prognoses afgesloten met circa 380 duizend registraties.
In tien jaar tijd werden veel dossiers succesvol opgepakt, nu is het hoog tijd dat de relatie tussen leasemaatschappijen en universele autobedrijven beter wordt ingericht.
Na een stijging in augustus ging voor vrijwel alle brandstoffen de zoekprijs omlaag. Bij hybride en diesel was dat zelfs meer dan 3 procent. Alleen elektrische auto’s mochten opnieuw duurder zijn, en wel 4 procent.
Het probleem zou nog wel meevallen als slechts een klein aantal bedrijven via taxatierapporten de bpm op hun importauto’s kunstmatig zou drukken. Maar jaarlijks gaat het om duizenden discutabele taxatierapporten.
"De pseudo-eindheffing kan gewoon niet en is niet vol te houden. Het is een plan voor de bühne, allemaal onzin. De overheid moet eerst eens bij zichzelf gaan kijken."
De brand was in december, traditioneel een van de drukste maanden van het jaar. Dat vroeg extra inzet. “We hadden al veel commitment gevraagd, en nu moest er nóg een stap bij. Dat voelde niet altijd prettig, maar samen hebben we het gedaan.”
