Shuttel: Door hoge olieprijs is elektrisch rijden nu bijna 60 procent goedkoper dan benzine
Volgens het mobiliteitsplatform kost een gemiddelde elektrische auto €6,63 per 100 kilometer, tegen €14,94 voor een vergelijkbare benzineauto.
Opinie
Xiaomi versus Porsche: Chinese uitdager herdefinieert premium
Xiaomi groeit razendsnel van kleine uitdager in het premiumsegment naar grote stoorzender op het wereldtoneel. Wie denkt dat dit een Chinees fenomeen blijft, vergist zich fundamenteel.
3 minuten lezen
Sinds de oprichting in 2010 heeft Xiaomi zich ontwikkeld van smartphonefabrikant tot een snelgroeiende speler in de elektrische automarkt. Met sterke verkoopresultaten van de SU7 en YU7 positioneert het bedrijf zich van kleine uitdager tot grote stoorzender op het wereldtoneel in het premiumsegment.
Wie in China vandaag een premium EV koopt, koopt geen badge, maar performance per euro, laadsnelheid per minuut en software per update. Daar wringt het voor de Duitse historische premiummerken. De productwaarde van traditionele premiummerken verdwijnt als sneeuw voor de zon. Historische merkwaarde en emotie blijven nu nog overeind, maar vormen steeds meer het enige onderscheidende argument.
Porsche AG is daarvan het pijnlijkste voorbeeld. Drie jaar dalende verkopen in China. In 2025 opnieuw – 26 procent, terug naar circa 42.000 auto’s. De Taycan halveerde eerder al in volume. Dealers worden uitgekocht en gesloten, het netwerk krimpt van 150 naar circa 80 vestigingen. De elektrificatiestrategie hapert, terwijl kosten en ontwikkelprojecten uit de hand lopen.
Registreer nu en lees alle premium content
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Bent u al geregistreerd,
log hier in
(we sturen u een magic link, wachtwoord is overbodig).
Volgende lezen
Vakgarage-gok Vrooam pakt niet goed uit. Vakgaragisten meer loyaal aan concept dan aan grossier
De breuk tussen LKQ en de Vrooam-grossiers heeft veel impact op de Vakgarage-organisatie. Ongeveer 100 van de 350 Vakgarages werden beleverd door een Vrooam-grossier. Deze bedrijven moeten nu onder hoge druk kiezen tussen hun grossier en hun formule.
SoH SoH, dat is niet best!
Zijn EV’s slechter zijn dan auto’s met benzine- of dieselmotoren? Ik denk dus van niet. Auto’s gaan nu eenmaal stuk. Het is een kwestie van tijd voordat de EV op dezelfde wijze geaccepteerd wordt.
Het Midden-Oosten staat weer eens in brand. En dus staat betaalbare mobiliteit opnieuw onder druk
Als ik Bovag was, zou ik niet alleen inzetten op lobby. Ik zou twee ondernemers zoeken die nog een paar actieve jaren voor zich hebben en bereid zijn zich verkiesbaar te stellen voor partijen als VVD, JA21 of CDA.
Het agentuurmodel kende een valse start, maar blijft in deze moordende markt veruit de beste oplossing
Het agentuurmodel werd dit jaar al voorzichtig ten grave gedragen nadat onder meer Ford aankondigde te stoppen. Maar dat is voorbarig én onterecht, stelt Arjen de Jong. Want mits goed voorbereid en met een sterke captive, kan het agentuurmodel wel degelijk (uitstekend) werken.