'Voortbestaan Seat onzeker door grote sanering Volkswagen'

Seat dreigt mogelijk te verdwijnen als zelfstandig automerk binnen de Volkswagen Group. Dat meldt Automobilwoche op basis van de plannen van het concern om het aantal modellen en uitvoeringen de komende jaren fors terug te brengen. Een definitief besluit over Seat is nog niet genomen.

Volkswagen wil zijn modellenaanbod tot 2030 stapsgewijs met maximaal 50 procent verkleinen. Daarnaast moet de complexiteit van het aanbod met maximaal 75 procent omlaag. Daaronder vallen onder meer motorvarianten en verschillende uitvoeringen.

Minder ruimte

De sanering moet ervoor zorgen dat Volkswagen meer capaciteit en investeringen richt op modellen die voldoende volume en rendement opleveren. Nichemodellen en afgeleide carrosserievarianten lopen daardoor meer risico om te verdwijnen.

Voor Seat komt die koers op een gevoelig moment. Het merk deelt binnen de Volkswagen Group een positie met het sterk gegroeide Cupra, terwijl Seat zelf geen volledig elektrische modellen aanbiedt.

Ook de Duitse registraties van de Leon staan onder druk. In de eerste vijf maanden van 2026 werden 12.409 exemplaren geregistreerd, 27,1 procent minder dan een jaar eerder. In heel 2025 was de Leon met 38.425 registraties nog het achtste populairste model van Duitsland.

Volkswagen heeft niet bevestigd dat het merk Seat wordt opgeheven.

Lees ook de column van Arjen de Jong over Volkswagen.

Volkswagen wordt niet verslagen door China, maar door zichzelf

De gouden jaren in China zijn voorbij. Nu de winsten teruglopen, wordt zichtbaar welke structurele problemen Volkswagen jarenlang heeft kunnen verbergen. De grootste bedreiging zit in de eigen organisatie, waar hoge kosten, trage besluitvorming en oude structuren vernieuwing afremmen.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsArjen de Jong