Volkswagen moet sneller in kosten snijden, zegt voorzitter RvC

Volkswagen, de grootste autofabrikant van Europa, moet sneller in de kosten snijden en de overcapaciteit terugdringen om weer concurrerend te worden. Dat zei Hans Dieter Pötsch, voorzitter van Porsche en tevens voorzitter van de raad van commissarissen van Volkswagen, vrijdag in een verklaring.

Volkswagen moet volgens hem "alle opties" overwegen om een ommekeer te bewerkstelligen. "Hoe langer beslissingen worden uitgesteld, hoe groter de problemen zullen worden", waarschuwde Pötsch.

De Porsche Automobil Holding, die wordt gecontroleerd door de familie Porsche-Piëch en meerderheidsaandeelhouder is van Volkswagen, verklaarde daarnaast de voorstellen van het bestuur van Volkswagen volledig te steunen, waaronder het schrappen van tienduizenden banen.

Verhinderen

Topman Oliver Blume van Volkswagen probeert de autofabrikant sneller en efficiënter te maken na jaren van softwareproblemen, stijgende kosten en dalende winstgevendheid. Zijn manoeuvreerruimte is echter beperkter geworden nadat de raad van commissarissen van het bedrijf, waar de Duitse vakbonden en deelstaat Nedersaksen veel invloed hebben, vorige maand de plannen verwierp om vier Duitse fabrieken te sluiten en tot wel honderdduizend banen te schrappen.

De VW-topman is nu van plan de jaarlijkse productiecapaciteit in Europa met nog eens 500 duizend voertuigen te verminderen, management- en administratieve functies te schrappen en ingrijpende bezuinigingen door te voeren op model- en uitrustingsvarianten. De onderhandelingen over de precieze aard van de maatregelen zijn nog gaande.

De miljardairsfamilie Porsche-Piëch probeert minder afhankelijk te worden van de auto-industrie en heeft een fonds opgericht voor investeringen in de defensiesector en aandelen gekocht in bedrijven zoals de Duitse raketstartup Isar Aerospace en dronefabrikant Quantum Systems.

De grootste bedreiging voor VW zit in de eigen organisatie, waar hoge kosten, trage besluitvorming en oude structuren vernieuwing afremmen, schrijft Arjen de Jong.

Volkswagen wordt niet verslagen door China, maar door zichzelf

De gouden jaren in China zijn voorbij. Nu de winsten teruglopen, wordt zichtbaar welke structurele problemen Volkswagen jarenlang heeft kunnen verbergen. De grootste bedreiging zit in de eigen organisatie, waar hoge kosten, trage besluitvorming en oude structuren vernieuwing afremmen.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsArjen de Jong