Plus De Vijf van Perry: Chinese Rolls-Royce, een overbodige Omoda en een dure Ferrari
Ondanks het veilingrecord bleef de F50 wel achter bij de verwachte opbrengst van meer dan 20 miljoen dollar.
BKAN-journalist Perry Snijders zet iedere maandag de vijf belangrijkste autonieuwtjes van de afgelopen week op een rij. Kort, scherp en waar nodig met wat extra zout en peper. Kortom: ideaal voor bij het koffieapparaat. Met deze week: de Chinese Rolls, een hoogtoerige elektromotor en een veilingrecord dat desondanks tegenvalt.
ZF ontwikkelt elektrische aandrijfunit
Ooit begon ZF als fabriek voor tandwielen voor zeppelins, maar inmiddels staat het vooral bekend als fabrikant van versnellingsbakken. Nu er steeds meer elektrische auto’s en steeds minder versnellingsbakken zijn, moet ZF zich (weer) opnieuw uitvinden. Dat doet het door een elektrische aandrijfunit te ontwikkelen, die in 2030 in productie moet gaan: de High Revolution Drive. Die moet geschikt zijn om 30.000 toeren per minuut te draaien. Dat hoge toerental zorgt ervoor dat de elektromotor een kwart kleiner en lichter is dan een vergelijkbare motor die 18.000 toeren draait. Bovendien is maar half zoveel magneetmateriaal nodig. Dat scheelt kosten én afhankelijkheid van kritieke grondstoffen. ZF mikt met deze motor op de volumemarkt, met vermogens van 150 tot 200 kW, en zegt al met diverse fabrikanten in gesprek te zijn over het gebruik ervan.