Stichting Autobelangen wil aanpassing overgangsregeling youngtimers

Stichting Autobelangen roept de Eerste Kamer op om de voorgestelde overgangsregeling voor youngtimers aan te passen. Volgens de stichting vallen auto's uit de bouwjaren 2008 tot en met 2010 in 2028 en 2029 tijdelijk buiten de regeling, om vanaf 2030 opnieuw in aanmerking te komen. Dat meldt de stichting, die morgen een petitie aanbiedt aan de Eerste Kamer.

De youngtimerregeling maakt het mogelijk om voor zakelijke auto's bijtelling te betalen over de actuele waarde in plaats van de oorspronkelijke catalogusprijs. Eind 2025 werd besloten de leeftijdsgrens te verhogen van vijftien naar uiteindelijk 25 jaar.

In het Belastingplan 2027 is inmiddels een geleidelijkere overgang opgenomen. De leeftijdsgrens stijgt naar zeventien jaar in 2027 en twintig jaar in 2028. Volgens Stichting Autobelangen leidt die laatste stap tot een tijdelijke lastenverzwaring voor bestaande youngtimerrijders.

Jaarlijkse verhoging

De stichting stelt voor om de leeftijdsgrens jaarlijks met één jaar te verhogen, tot twintig jaar in 2030. Daarmee zouden auto's die eenmaal onder de regeling vallen, hun fiscale status behouden.

Volgens Stichting Autobelangen kost deze aanpassing eenmalig ongeveer €20 miljoen en structureel €1 miljoen. Daarnaast wil de organisatie dat de leeftijdsgrens voor de pseudo-eindheffing wordt gelijkgetrokken met die van de youngtimerregeling.

Volgens door de stichting aangehaalde taxaties bedraagt de gemiddelde oorspronkelijke catalogusprijs van onderzochte youngtimers € 84.423, tegenover een actuele waarde van € 7.132.

Wouter van Embden zet tanden in pseudo-eindheffing

Volgens Stichting Autobelangen kan verduurzaming ook via aanpassingen van de bijtelling worden gestimuleerd.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsRedactie