Het heeft even geduurd voordat de common sense weer een beetje lijkt terug te keren bij Stellantis. Een automerk leeft van emotie, historie, herkenning en een fanbase. En precies daar zit de waarde.
De marges uit leasing en diensten stegen met 6,9 procent tot €757 miljoen. Tegelijkertijd halveerde het resultaat uit de verkoop van gebruikte auto’s tot €59 miljoen.
Uit de nieuwste EW Top 500 blijkt dat 23 Nederlandse automotivespelers samen bijna 29 miljard euro omzet realiseren en 500 miljoen euro nettowinst. Pon staat op plek 28 van de hele lijst, die wordt aangevoerd door oliehandelaar Vitol.
De grootste drie spelers uit de automotive zijn Pon, Van Mossel en Louwman Groep, die samen ongeveer zestig procent van de omzet vertegenwoordigen. In de top 10 staat ook industrieel bedrijf Hyva.
Nieuwe toetreders in de EW-ranglijst zijn Maas-De Koning, Content Autogroep en dienstverlener VWE (dat 40 miljoen aan diensten levert, en voor 170 miljoen aan auto's verhandeld).
De top van de Nederlandse automotivebedrijven, op basis van omzet, ziet er volgens EW als volgt uit:
Hoofdredacteur Bart Kuijpers is sinds 2008 actief als Automotive-journalist. Als naamgever van dit nieuwsplatform zal hij regelmatig zijn mening geven. Scherp en betrouwbaar. Rijdt een Tesla Model Y, het is niet anders.
De marges uit leasing en diensten stegen met 6,9 procent tot €757 miljoen. Tegelijkertijd halveerde het resultaat uit de verkoop van gebruikte auto’s tot €59 miljoen.
De nettowinst bedroeg $99 miljoen, tegenover $189 miljoen een jaar eerder. De daling hangt onder meer samen met een afschrijving van $44 miljoen op een investering.
Beide bedrijven schrijven de omzetgroei toe aan een sterkere productmix en hogere verkoopprijzen. Elektrische en hybride modellen nemen een groter aandeel in de verkopen.
