Mercedes verdient bijna evenveel aan financiering als aan autoverkoop

Mercedes-Benz verdient steeds minder aan de verkoop van personenauto's, maar de financiële dienstverlening draait juist beter. In het derde kwartaal van 2026 leverden financiering en leasing bijna evenveel winst op als de personenautodivisie. Ook bij BMW en Volkswagen vormen financiële diensten een belangrijke inkomstenbron, al ontwikkelen de resultaten zich daar anders.

Mercedes-Benz Cars zag de aangepaste operationele winst in het derde kwartaal met 51 procent dalen tot 560 miljoen euro. De winstmarge zakte van 4,8 naar 2,5 procent. Vooral de moeilijke Chinese markt, wisselkoerseffecten en kosten voor nieuwe modellen drukten op het resultaat.

Tegelijkertijd steeg de aangepaste operationele winst van Mercedes-Benz Financial Services met 42 procent tot 445 miljoen euro. De financiële divisie profiteerde van betere marges op financieringscontracten, lagere kredietrisicokosten en kostenbesparingen. Bijna de helft van alle verkochte voertuigen wordt inmiddels via de eigen financiële dienstverlening gefinancierd of geleaset.

Overigens is het niet alleen maar malaise in de autoverkoop, want bedrijfswagentak Mercedes-Benz Vans presteerde relatief sterk, met een operationele winst van 397 miljoen euro en een marge van 9,4 procent.

BMW en Volkswagen

Na het tweede kwartaal bleek ook bij BMW en Volkswagen al dat financiële diensten steeds belangrijker worden. Bij BMW Financial Services steeg de winst vóór belastingen in het tweede kwartaal met 15,7 procent tot 627 miljoen euro. Het aandeel verkochte auto's dat via BMW werd gefinancierd of geleaset, steeg in de eerste jaarhelft van 43,7 naar 52,9 procent. Dat de winst over het eerste halfjaar desondanks daalde, kwam met name omdat voorzieningen werden getroffen voor een compensatieregeling voor Britse financieringsklanten.

Ook bij Volkswagen ontwikkelde de financiële dienstverlening zich opnieuw verder. Het aantal lopende contracten groeide in het eerste halfjaar met 3,1 procent tot bijna 28 miljoen. Dat zorgde voor een operationele winst van 1,67 miljard euro, zo’n 7,6 procent minder dan een jaar eerder. Dat de winst lager was, kwam bij Volkswagen omdat het bedrijf een voorziening trof omdat restwaardes van met name elektrische modellen minder gunstig waren dan verwacht. 

Niettemin laten de cijfers duidelijk zien dat financieringsproducten een steeds grotere rol spelen in het verdienmodel van autofabrikanten.