Plus BKAN Eventbezoek | Van 'ik sleutel niet met gebruikt’ naar 50% aandeel voor hergebruikte onderdelen
Het momentum voor gebruikte onderdelen is er, terwijl op Europees niveau gezien wordt dat Europese onafhankelijkheid samenhangt met hergebruik. Deze ontwikkelingen stonden centraal op het relatie-event van ARN.
Tijdens het jaarlijkse relatie-event van ARN, de uitvoeringsorganisatie van de branche voor producentenverantwoordelijkheid, kwamen de grote Europese ambities rond duurzaamheid, grondstoffen en economische onafhankelijkheid samen met concrete initiatieven uit de Nederlandse autobranche. Terwijl Europa steeds meer inzet op recycling en hergebruik, presenteerden ondernemers plannen om gebruikte onderdelen eindelijk een volwaardig alternatief voor nieuwe onderdelen te maken.
ARN-directeur Paul Dietz vertelde in zijn openingwoord dat inmiddels 98 procent van het autogewicht nuttig wordt hergebruikt. Ook heeft ARN samen met andere Europese organisaties een internationaal platform voor werkbare EU-regels opgericht: het ELV Forum. Verder hebben inmiddels 1.800 autobedrijven zich aangemeld voor de collectieve oplossing die ARN biedt voor aandrijfbatterijen. Toch liggen er uitdagingen. "Het aantal batterijen dat terugkomt, gaat jaarlijks verdubbelen. We kijken nu hoe we, bijvoorbeeld met AI, ervoor kunnen zorgen dat we met hetzelfde aantal mensen toch het extra werk kunnen verrichten."
Dietz was vooral trots dat tijdens zijn evenement twee nieuwe initiatieven aan een groot publiek werden gepresenteerd. Want het mag dan wel zo zijn dat strategische noodzaak momenteel een groot deel van de Europese duurzaamheidsplannen overeind houdt, het moet wel vormgegeven worden door bedrijven zelf. En dat gebeurt nu. Om de concurrentiestrijd met China en de VS aan te kunnen, moet Europa onafhankelijker worden, zeker op het gebied van grondstoffen. En dus wordt volop ingezet op recycling en hergebruik.
De winnaar van de ARN Award 2026, Back to Battery, past daar prima bij, maar zeker ook aan de onderdelenkant gebeurt er veel.
Moonshot: helft onderdelen in 2030 gebruikt
Frank Beelen van Autobedrijf Beelen presenteerde het zogeheten Moonshot-programma, een circulair ketenproject waarin marktpartijen samenwerken aan een fundamentele vernieuwing van de waardeketen. Het doel is eenvoudig: veel meer gebruikte onderdelen inzetten in de werkplaats. "Ruim 8 procent van de door ons versleutelde onderdelen is nu hergebruikt of gereviseerd. Dat moet volgend jaar groeien naar 15 procent. En als je het mij vraagt, is de helft van alle onderdelen die we gebruiken in 2030 hergebruikt", vertelde Beelen, die drie vestigingen heeft in de Randstad.
In Moonshot werkt hij samen met onder meer demontagebedrijf Van Gils Automotive, ARN en Stiba, leasemaatschappij Arval en onderdelengigant LKQ. Volgens Beelen moet het bestellen van gebruikte onderdelen net zo eenvoudig worden als het bestellen van nieuwe onderdelen. "Op dit moment is het voor een werkplaats veel eenvoudiger om een nieuw onderdeel te bestellen dan een gebruikt onderdeel te zoeken. Een nieuw onderdeel is vaak met één druk op de knop besteld, terwijl het vinden van een geschikt gebruikt onderdeel veel meer tijd kost."
Daarvoor moeten barrières in logistiek, kwaliteitsborging en IT-systemen worden doorbroken. "Een lagere prijs alleen is niet voldoende. De levertijd, beschikbaarheid en betrouwbaarheid moeten vergelijkbaar zijn." Ook commerciële afspraken moeten veranderen. Leveranciers werken veelal met volumekortingen en bonussen voor nieuwe onderdelen. Dergelijke regelingen zouden ook voor gebruikte onderdelen moeten gelden.