Fusie AkzoNobel en Axalta: EU eist aparte verkoop voertuigschadelak-activiteiten

De Europese Commissie heeft de fusie tussen AkzoNobel en Axalta onder voorwaarden goedgekeurd. AkzoNobel moet echter zijn volledige activiteiten voor voertuigschadelakken in de Europese Economische Ruimte verkopen om concurrentieproblemen te voorkomen.

Volgens de Commissie is de markt voor voertuigschadelakken al sterk geconcentreerd. De vier grootste leveranciers vertegenwoordigen samen 80 tot 90 procent van de verkopen in de EER. Axalta is marktleider en AkzoNobel de op drie na grootste aanbieder.

De Commissie vreest dat de fusie zonder maatregelen leidt tot hogere prijzen voor schadeherstelbedrijven en uiteindelijk consumenten. Schadeherstellers zijn voor kleurmatching afhankelijk van scanners, kleurendatabases en mengapparatuur van hun lakleverancier. Overstappen naar een andere leverancier is daardoor niet eenvoudig.

De verplichte verkoop omvat de voertuigschadelakactiviteiten van AkzoNobel in de EER, inclusief een productielocatie, intellectuele eigendom, benodigde bedrijfsmiddelen en personeel.

De Europese Commissie moet de koper eerst goedkeuren voordat AkzoNobel en Axalta hun fusie mogen afronden. Een onafhankelijke toezichthouder controleert de uitvoering van de afspraken.

In een analyse op BKAN.nl stelde hoofdredacteur Bart Kuijpers dat de fusie grote gevolgen kan hebben voor lakleveranciers, schadeherstelketens en grossiers. Kuijpers verwachtte eveneens dat de keuzemogelijkheden voor individuele schadeherstellers onder druk komen te staan, maar ketens zouden kunnen profiteren.

Fusie AkzoNobel en Axalta raakt bijna hele schadebranche, maar de herstelkosten gaan er niet door dalen

De aandeelhouders hebben groen licht gegeven voor de fusie tussen AkzoNobel en Axalta. Daarmee ontstaat een lakreus die de schadeherstelmarkt op scherp zet.

Bart Kuijpers Automotive NieuwsBart Kuijpers