In aanloop naar de speciale BPM-uitzending van Gerard & Bart hebben een mening, die na de zomer wordt uitgezonden, houdt BKAN dagelijks het BPM nieuws bij. Vandaag: De Belastingdienst gaat er met gestrekt been in.
In de middensegmnenten doet Mercedes het lekker. Maar aan de bovenkant van het gamma krijgt Mercedes-Benz het lastig en aan de onderkant is het zijn publiekslieveling kwijt.
In 2017 reed nog 75,5 procent van het wagenpark handgeschakeld. Dat aandeel is inmiddels gedaald naar 54 procent.
In aanloop naar de speciale BPM-uitzending van Gerard & Bart hebben een mening, die na de zomer wordt uitgezonden, houdt BKAN dagelijks het BPM nieuws bij. Vandaag: De Belastingdienst gaat er met gestrekt been in.
De Belastingdienst wil af van de grote hoeveelheid BPM-aangiften op basis van taxaties. Dat werd de afgelopen jaren al duidelijk. De afgelopen weken werd een ongekend zomeroffensief ingezet en daarbij zoekt de dienst de grens van het toelaatbare op.
Heel kort samengevat: de Belastingdienst probeert al jarenlang met procedures en regeltjes het taxeren te ontmoedigen. Eind vorig decennium groeide het aantal aangiften met taxatierapport binnen een paar jaar van tien procent naar een kleine veertig procent. Om dat aantal (onduidelijk is hoe groot het aandeel in 2025 was) omlaag te krijgen, zeilt de Belastingdienst scherp aan de wind. De dienst probeert al sinds eind vorig decennium op uitvoeringsniveau het wettelijk toegestane taxeren tegen te gaan (lees: te ontmoedigen). Bijna wekelijks vinden rechtbanken en gerechtshoven daar iets van.
Een jaartje of twee geleden begon de Belastingdienst met het ‘overtuigen’ van de grote dealerholdings. Dat overtuigen ging ongeveer als volgt: de bedrijven kregen te horen dat de Belastingdienst kan naheffen en niet zal schromen om dat te doen. En de bedrijven moeten vooral niet ‘valsspelen’ door de import door stromannen te laten doen om vervolgens alsnog die auto’s te verkopen. Daar staat dan tegenover dat in sommige gevallen (denk aan exoten) er rechtstreeks met de Belastingdienst geschakeld kan worden alvorens de aangifte wordt gedaan.
Volgt een importeur niet op wat de Belastingdienst wil, dan wordt er simpelweg geen kenteken afgegeven.
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
In de middensegmnenten doet Mercedes het lekker. Maar aan de bovenkant van het gamma krijgt Mercedes-Benz het lastig en aan de onderkant is het zijn publiekslieveling kwijt.
Herwers groeide deze eeuw uit tot een powerhouse in Oost-Gelderland. Vorig jaar realiseerde het bedrijf een omzet van ruim 200 miljoen euro. Veel, maar het had nog veel meer moeten worden. Of veel minder. Twee scenario's die ze niet aanlokkelijk vonden bij Herwers.
in China wordt inmiddels al het klantcontact opgenomen en vastgelegd, tot aan de gesprekken in de showroom. Zodra je dat doet, heb je misschien helemaal geen rigide proces - waarvan je nooit weet of het echt werkt - meer nodig.
Er is veel te doen over Carvana, en terecht. Het bedrijf leek afgeschreven, maar is springlevend en schudt de Amerikaanse automarkt opnieuw op. Terwijl veel dealers investeren in traffic, focust Carvana op conversie. En daarin schuilt de absolute kracht van het bedrijf.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
