Chinese auto-export zorgt voor tekort aan autoschepen

De sterke groei van de Chinese auto-export zet de beschikbare capaciteit van gespecialiseerde autoschepen onder druk. Dat meldt The Wall Street Journal. Chartertarieven voor deze schepen zijn dit jaar volgens de krant met 65 procent gestegen, terwijl capaciteit soms jaren vooruit wordt vastgelegd.

China exporteerde in 2025 volgens brancheorganisatie CAAM 7,1 miljoen voertuigen, 21,1 procent meer dan een jaar eerder. Voor 2026 wordt verdere groei verwacht. Chinese fabrikanten zoeken buiten de eigen markt naar afzet door de grote productiecapaciteit en zware concurrentie tussen meer dan honderd binnenlandse automerken.

Eigen vervoer

Het tekort aan scheepsruimte betekent niet dat alle Chinese autofabrikanten volledig afhankelijk zijn van bestaande rederijen. BYD heeft bijvoorbeeld een eigen vloot van acht autoschepen opgebouwd. De grootste daarvan kan ongeveer 9.200 auto's vervoeren.

Andere fabrikanten en exporteurs gebruiken ook reguliere zeecontainers om auto's naar onder meer Europa, Australië en Latijns-Amerika te vervoeren. Deze containers worden normaal voor uiteenlopende goederen ingezet.

De druk op het zeetransport bestaat al langer. De Financial Times meldde eerder dat het vervoer van auto's over lange afstanden sterk toenam, terwijl de beschikbare scheepscapaciteit minder snel groeide. Nieuwe autoschepen komen inmiddels in de vaart, waardoor het beschikbare aanbod de komende jaren verder kan toenemen.