Grote besluiten ontstaan bij BMW in consensus en komen vaak van onderaf; de werkvloer is het fundament onder het bedrijf. Beslissingen worden niet top-down opgelegd, maar juist bottom-up genomen. Dat vraagt om een bestuurder die kan verbinden, luisteren en tegelijk koersvast blijft.
Alleen Volvo en Kia tellen meer verkooplocaties in Nederland dan in België.
De deal komt op een moment dat Stellantis fabrieken in Frankrijk, Italië of Duitsland zou willen verkopen aan Dongfeng.
Grote besluiten ontstaan bij BMW in consensus en komen vaak van onderaf; de werkvloer is het fundament onder het bedrijf. Beslissingen worden niet top-down opgelegd, maar juist bottom-up genomen. Dat vraagt om een bestuurder die kan verbinden, luisteren en tegelijk koersvast blijft.
Registreer nu en krijg toegang tot het hele artikel. Is of wordt uw bedrijf abonnee, dan krijgt u na registratie automatisch toegang.
Registreer u hier
Het leven van ondernemers in de automotive wordt in hoog tempo onoverzichtelijker. Omdat niemand nog iets zinnigs kan zeggen over hoe de (geo)politieke wereld er morgen uit ziet verandert strategie in gokken. Intensief bezig zijn met je vak en weten wat er speelt maakt het verschil.
Theo Mulder juicht voor de uitzondering eens een beslissing van een verzekeraar toe, heeft veel vertrouwen in de nieuwe toetreders en totaal niet in autonoom rijden.
Merkbekendheid en vertrouwen opbouwen zonder fysieke aanwezigheid blijkt structureel lastig, zeker voor nieuwe merken. Bovendien hebben automerken op het hoofdkantoor zelden de voldoende verkoopervaring.
Het heeft even geduurd voordat de common sense weer een beetje lijkt terug te keren bij Stellantis. Een automerk leeft van emotie, historie, herkenning en een fanbase. En precies daar zit de waarde.
Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen
